Η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε ακόμη ότι θα επιταχύνει την περικοπή των εξόδων στο τμήμα της VW, που είναι το μεγαλύτερο από άποψη εσόδων, και ότι θα τοποθετεί μόνο την πιο πρόσφατη και “καλύτερη περιβαλλοντκή τεχνολογία” στα ντιζελοκίνητα οχήματα.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη επιχειρηματική κρίση στην 78χρονη ιστορία της μετά την παραδοχή της τον περασμένο μήνα ότι είχε εγκαταστήσει λογισμικό στα ντιζελοκίνητα οχήματα προκειμένου να παραπλανήσει τις ρυθμιστικές αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών σχετικά με το πραγματικό επίπεδο των τοξικών εκπομπών τους.
Το σκάνδαλο είχε ως αποτέλεσμα η εταιρία να χάσει περίπου το ένα τέταρτο της αγοραίας αξίας της, ανάγκασε τον επί μακρόν εκτελεστικό διευθυντή της να παραιτηθεί και προκάλεσε κλυδωνισμούς τόσο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία όσο και στη γερμανική οικονομία.
Η γερμανική δεξαμενή σκέψης ZEW ανέφερε σήμερα πως ο δείκτης οικονομικού αισθήματος βυθίστηκε στο χαμηλότερο επίπεδό του σε έναν χρόνο, εν μέρει εξαιτίας της αβεβαιότητας που περιβάλλει την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία απασχολεί περισσότερους από 750.000 ανθρώπους στη χώρα και είναι μια κύρια πηγή εισοδήματος από εξαγωγές.
Ο υπουργός Οικονομίας Ζίγκμαρ Γκάμπριελ δήλωσε ωστόσο ότι δεν νομίζει πως τα προβλήματα της Volkswagen θα βλάψουν για μεγάλο διάστημα τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή οικονομία.
Η Volkswagen θα περικόψει τις δαπάνες στα μοντέλα, τις εγκαταστάσεις τεχνολογίας και παραγωγής του τμήματος VW κατά ένα δισεκατομμύριο ευρώ τον χρόνο μέχρι το 2019 σε σχέση με προηγούμενα σχέδια, δήλωσε ένας εκπρόσωπος, ο οποίος αρνήθηκε να πει ποια ήταν αυτά τα επενδυτικά σχέδια.
Η Volkswagen δήλωσε επίσης ότι θα επιταχύνει την ανάπτυξη ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.
Το τμήμα VW θα εργαστεί πάνω σε ένα νέο κιτ εργαλείων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή μικρών (κόμπακτ) ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών εμπορικών οχημάτων σε ολόκληρο τον όμιλο, δήλωσε ο εκπρόσωπος της εταιρίας.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ