Με την κατηγορία της παρακώλυσης συγκοινωνιών συνελήφθησαν δυο ιδιοκτήτες φορτηγών 57 και 41νος ετών που απέκλεισαν με συναδέλφους τους την Πατρών – Πύργου στο 52ο χλμ.
Την ίδια ώρα και στο 26,7 χλμ. της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου συνελήφθη 35χρονος ιδιοκτήτης φορτηγού με τις κατηγορίες της παρακώλυσης συγκοινωνιών και αντίστασης κατά της αρχής.
Στη Μεταμόρφωση, αιφνιδιαστικά ιδιοκτήτες φορτηγών έκλεισαν λίγο πριν τις 13.30 και για 20 λεπτά το ρεύμα εξόδου.
ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ
Νωρίτερα 10-15 άτομα “πετάχτηκαν” στη μέση του δρόμου στο ύψος της Μεταμόρφωσης και σταμάτησαν φορτηγά που κάνουν μεταφορές. Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργείται απίστευτο μποτιλιάρισμα.
Παρά τον προφανή κίνδυνο πρόκλησης τροχαίου οι αστυνομικοί δεν κάνουν τίποτε. Στα άκρα οδηγείται η κατάσταση μετά τις συνεχιζόμενες επιθέσεις εναντίον οδηγών που θέλουν να δουλέψουν.
Μετά τη χθεσινή απόφαση δεν υπάρχει καν κεντρικός συντονισμός στις κινητοποιήσεις, κάτι που σημαίνει ότι μπορούν 10-20 άτομα να παίρνουν απόφαση να κλείνουν όπου και όποτε θέλουν δρόμους και λιμάνια.
Τώρα οι φορτηγατζήδες ζητούν ως και την αναστολή εφαρμογής του Νόμου για έξι μήνες. Παράλληλα ζητούν να ανασταλεί και η επίταξη, ενώ ζητούν και ρύθμιση των ασφαλιστικών τους χρεών… Αν δεν κάνει δεκτά τα αιτήματά τους η Κυβέρνηση η απειλή είναι γνωστή. Θα συνεχίσουν να κλείνουν δρόμους.
Με δύο Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου αναμένεται να απαντήσει, πιθανότατα εντός της ημέρας, η κυβέρνηση στην απόφαση των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.
Aποφασίστηκαν σκληρές ποινές φυλάκισης και αφαίρεση της άδειας επι τόπου αλλά και ανάθεση των μεταφορών σε ΙΧ φορτηγά.
Αργά χθες το βράδυ με 74 ψήφους θετικές και μόλις 6 όχι οι μεταφορείς αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.
Οι μεταφορείς δείχνουν ότι θα συνεχίσουν ακάθεκτοι αδιαφορώντας για τα προβλήματα που δημιουργούν και παρά τις απειλές του εμπορικού κόσμου για ένδικα μέσα στα οποία προτίθονται να προχωρήσουν σε περίπτωση που συνεχιστεί αυτή η νοσούσα κατάσταση. Από την πλευρά της, η κυβέρνηση όχι μόνο δεν εφαρμόζει το νόμο, αλλά παραμένει θεατής σε αυτό τον τραγέλαφο.
Στενάζει η αγορά από τις ελλείψεις
Τι κι αν έχει γονατίσει η αγορά; Τι κι αν οι γεωργοί κοιτάζουν τις σοδειές τους να σαπίζουν; Τι κι αν γίνονται τραμπουκισμοί στους δρόμους από τους απεργούς;
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και σήμερα μας διαβεβαίωσε η κυβέρνηση έχει τους μηχανισμούς και τα εργαλεία να εφαρμόσει το νόμο προς όφελος του πολίτη.
Στην γεωργία:
“Βιώνουμε την απόλυτη καταστροφή στην γεωργία. Η ζημιά σε εμάς είναι πολλαπλάσια γιατί δεν χάνουμε μόνο τα προϊόντα που χάσαμε φέτος, αλλά θα είμαστε αφερέγγυοι στις συμφωνίες που έχουμε κάνει ιδιαίτερα με συμφωνίες του εξωτερικού όπου πολλοί αγρότες θα εξαναγκαστούν να πληρώσουν ακόμα και ρήτρες”, δηλώνει στο Newsit ο Τζανέτος Καραμίχας, πρόεδρος της ΠΑΣΕΓΕΣ.
Καταγγέλει επίσης τους τραμπουκισμούς που γίνονται στις εθνικές οδούς και όπως λέει δεν αφήνουν όσους θέλουν να εργαστούν.
‘Οπως είπε :
– Σαπίζουν στα αμπέλια τα σταφύλια οινοποιίας
– Με καταστροφή απειλούνται 400.000 τόνοι πράσινης ελιάς
– Στοιβαγμένα τα κοντέϊνερ στα τυοποιητήρια λαδιού
– Σαπίζουν χιλιάδες τόνοι βιομηχανικής ντομάτας
– Ρύζια και βαμβάκια δεν μπορούν να μεταφερθούν
Στον τουρισμό:
Ούτε νερό δεν έχουν να δώσουν στους τουρίστες οι ξενοδόχοι της Κρήτης που μετά τη δύσκολη καλοκαιρινή σεζόν δέχονται ένα ακόμη χτύπημα, αυτή τη φορά κάτω από τη μέση
Σε επιχειρήσεις:
Στη Θήβα σε εργοστάσιο που παράγει συρματόσχοινα και πλέγμα οι εργάτες… γυαλίζουν τα πατώματα αντί να δουλεύουν στις μηχανές καθώς δεν υπάρχει πρώτη ύλη.
Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα ιδιοκτήτη βιοτεχνίας τυποποίησης παστών αλλιευμάτων στην Θεσσαλονίκη ο οποίος εδώ και δυο εβδομάδες δεν μπορεί να στείλει τα προιόντα του σε Ρόδο, Κρήτη, Λήμνο και Πελλοπόνησο.
Όπως είπε στο Newsit: “Κάθε ημέρα μετράω ζημιές αφού δεν μπορώ να τζιράρω με αποτέλεσμα τους επόμενους μήνες να βρω τα έξοδα μπροστά μου χωρίς να έχω κάνει τα ανάλογα έσοδα. Δυο εβδομάδες τώρα έχω εγκλωβισμένο κοντέινερ με αλλιεύματα στο λιμάνι και αν κάποιος βγάλει την μπρίζα η χαλάσει το μοτέρ θα καταστραφούν τα προιόντα για αυτό το κοντέινερ πληρώνω 60 ευρώ την ημέρα ποινή γιατί δεν το παρέλαβα εντός τριών ημερών. Η επιχείρηση μου στεγάζεται μόλις 60 χιλιόμετρα από το λιμάνι. Για αυτά τα 60 χιλιόμετρα πλήρωνα στα φορτηγά 600-1000 για να μου φέρουν το κοντέινερ από το λιμάνι“.
Ο συγκεκριμενος επιχειρηματίας αναγκάστηκε να μεταφέρει μέχρι την Αθήνα τα προιόντα του με δικό του φορτηγό (ασύμφορη οικονομικά μεταφορά) μόνο και μόνο για να μην χαλάσει η συμφωνία που έχει με μεγάλη αλυσίδα σουπερ μάρκετ.
Στα σούπερ μάρκετ:
Τεράστιο το πρόβλημα για μεγάλες αλυσίδες super market, όπως η Lidl που επί τουλάχιστον μια βδομάδα αντιμετωπίζουν τον κλεφτοπόλεμο των απεργών. Έξω από τη Θεσσαλονίκη οι αποθήκες της εταιρίας αποκλείονται από απεργούς μεταφορείς που εμποδίζουν τα φορτηγά.
Σε κεντρικό σουπερ μάρκετ στην Αθήνα που εξυπηρετεί 2.500 κόσμο ημερησίως τα σοβαρότερα προβλήματα σύμφωνα με τον υπεύθυνο του καταστήματος εντοπίζονται στις ελλείψεις γαλακτοκομικών, απορριπαντικών και ειδών σπιτιού. “Γιαούρτια και γάλα παρουσιάζουν καθημερινά ελλείψεις καθώς η τροφοδοσία γίνετε ανα δύο ημέρες και όχι καθημερινά όπως συνέβαινε πριν την απεργία μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στα απποριπαντικά” μας είπε η υπεύθυνη του καταστήματος.
Την περίοδο που οι εταιρίες που εμπορεύονται γραφική ύλη και τετράδια περιμένουν να δουλέψουν καθώς ξεκίνησε η σχολική σεζόν, μεγάλη αλυσίδα, προσπαθεί εδώ και ημέρες να απεγκλωβίσει απ’ τον πειραιά πάνω από 50 κοντέινερ. Εκατοντάδες καταστηματάρχες που περιμένουν εμπόρευμα, κάθονται και αυτοί μετα χέρια σταυρωμένα.
Στους σταθμούς μεταφόρτωσης:
Στα δυο μεγάλα λιμάνια, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη αυτή τη στιγμή 9.900 κοντέινερ με προϊόντα δισεκατομμυρίων ευρώ μένουν ακίνητα.
Η εικόνα που κατέγραψε το newsit στα ράφια της γνωστής αλυσίδας super market αρκεί για να περιγράψει την πραγματικότητα.
Αρκεί επίσης για να καταλάβει και ο πιο αδαής ποια είναι η εικόνα σε μικρότερα καταστήματα που δεν μπορούν να βρουν ακόμη και τα βασικά προϊόντα
Άραγε αυτή την οικονομική ζημιά ποιος θα την πληρώσει; Ποιος ευθύνεται για τις πιθανές απολύσεις εργαζομένων ή στην καλύτερη για τα χαμένα μεροκάματα λόγω έλλειψης πρώτων υλών στα εργοστάσια;
Όταν αρχίσουν να “σκάνε” στην αγορά κατά χιλιάδες οι ακάλυπτες επιταγές πόσοι άνθρωποι θα βρεθούν ακόμη πιο βαθιά βυθισμένοι στην οικονομική κρίση;
Είναι χαρακτηριστικές οι δηλώσεις στο newsit του προέδρου του επιμελητηρίου εμπόρων και βιοτεχνών Θεσσαλονίκης, Δημήτρη Μπακατσέλου:
“Τις επιπτώσεις από την απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών στους έμπορους και βιοτέχνες θα τις δούμε σε έναν δυο μήνες καθώς τα ήδη δυσμενή οικονομικά μας θα επιβαρυνθούν ακόμη περισσότερο από τις παραγγελίες που ακυρώθηκαν. Θα έρθει η ώρα που πολλοί δεν θα μπορέσουν να κάνουν πληρωμές ή να καλύψουν τις επιταγές τους”
Όλα αυτά την ώρα που ουσιαστικά κάνουν ό,τι θέλουν οι κατά τα άλλα επιταγμένοι μεταφορείς. Η κυβέρνηση εξαντλεί την ανοχή της, σπαταλώντας όμως την υπομονή μια ολόκληρης κοινωνίας που όπως δείχνουν τα παραπάνω στοιχεία ακόμη δεν έχει πάρει… το λογαριασμό αυτών των κινητοποιήσεων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: 4 επιθέσεις τη νύχτα απ’ τους “τραμπούκους” των εθνικών οδών!
Καβάλα: Φορτηγατζής στον εισαγγελέα για επίθεση σε συνάδελφό του