Η FCA αναζητεί πιθανούς συνεργάτες ή αγοραστές εδώ και δύο σχεδόν χρόνια. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες Guangzhou Automobile Group και Great Wall Motor Company έχουν ήδη εκφράσει ενδιαφέρον, ενώ τώρα πιθανώς έχουμε κι ένα νέο, μεγαλύτερο υποψήφιο αγοραστή του ομίλου.
Το ολοκαίνουργιο Volvo XC40 θα έρθει στην αγορά για να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Audi Q3, η BMW X1, η Mercedes-Benz GLA και το Range Rover Evoque. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Compact Modular Architecture (CMA) της σουηδικής φίρμας, το XC40 είναι το τρίτο μοντέλο στην γκάμα των SUV της, παίρνοντας θέση κάτω από το XC90 και το XC60.
Η μακρά παράδοση της Kia στα μεγαλύτερα SUV, ήταν αναμενόμενο ότι θα συμπληρωνόταν κάποια στιγμή και από ένα μικρότερο μοντέλο. Αυτό είναι το νέο Kia Stonic.
Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία ανανεώνεται συνεχώς με νέα αυτοκίνητα, με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες, με νέους κινητήρες και προδιαγραφές κινητικότητας.
Το φρεσκαρισμένο Kadjar θα μπορούσε να πάρει κεφάλι από το κοινής πλατφόρμας Qashqai με το αυτόματο σασμάν EDC που είναι έτη φωτός εμπρός από το CVT της Nissan. Αλλά παραδόξως επιμένει με διαρκώς μεταβαλλόμενη σχέση.
Ο Chris Bangle, ο επί 16 χρόνια υπεύθυνος για τα σχέδια της BMW, ακόμη έχει φανατικούς φίλους αλλά και φανατικούς επικριτές σε ό,τι αφορά στη δουλειά του στη βαυαρική εταιρεία. Στο ζενίθ της καριέρας του στη BMW είχε ξεσηκώσει θύελλα για πολλά από τα αυτοκίνητα τα οποία σχεδίασε και είναι σίγουρα ένα από τα πλέον αμφιλεγόμενα πρόσωπα στον τομέα του.
Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής των αγώνων Ράλι, Sebastien Loeb, δοκίμασε και στο χώμα το νέο Citroen C3 WRC. Aυτή τη φορά σε διαδρομές στην Καταλονία.
Σε μια κατά κάποιο τρόπο αιφνιδιαστική κίνηση, η Mitsubishi αποκάλυψε ένα πρωτότυπο που αναβιώνει έναν από τους ισχυρότερους θρύλους της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Ξεκίνησε και στην ελληνική αγορά η διάθεση του ανανεωμένου Nissan Qashqai. Tο ανανεωμένο crossover της Nissan ξεκινά την εμπορική του καριέρα με τον βενζινοκινητήρα 1.2 DiG-T των 115 ίππων και τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi των 110 ίππων.
Αν υπάρχει κάτι που διδάσκει η ζωή, είναι ότι τα λόγια είναι τσάμπα. Έτσι μπορεί να βγει οποιαδήποτε νεόκοπη φίρμα αυτοκινήτου, εν προκειμένω με αυτό σπινθηροβόλο όνομα, «Aspark», και να δηλώσει ότι διαθέτει ένα σούπερκαρ που θα αλλάξει το τοπίο.
Mια καταρχήν «αθώα» δήλωση του CEO της PSA, Carlos Tavares, ότι τα εργοστάσια των Citroen, DS και Peugeot είναι πιο παραγωγικά σε σχέση με αυτά της Opel μπορεί να είναι ο κεραυνός πριν την καταιγίδα.