Σε ένα κατεξοχήν φθινοπωρινό σκηνικό, με ιδανικές συνθήκες και χωρίς βροχή, τα 45 πληρώματα που συμμετείχαν στον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου και στον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, πρόσφεραν ωραίο θέαμα.
Στις δύο επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές, «Ριτσώνα» και «Πλατανάκι», η μάχη για την πρωτιά στο Ράλι Ευβοϊκού ήταν αμφίρροπη με τους Στάθη Κουκέα-Νίκο Πετρόπουλο (Ford Fiesta R5) να μπαίνουν δυναμικά στον αγώνα και να τίθενται επικεφαλής από την αρχή, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στη «Ριτσώνα Ι».
Οι Γιώργος Κεχαγιάς-Γιάννης Βελάνης με Ford Escort WRC, πέρασαν στην αντεπίθεση, και στα μέσα του αγώνα, η διαφορά μεταξύ των δύο πληρωμάτων είχε διαμορφωθεί σε μόλις 2 εκατοστά του δευτερολέπτου! Στη δεύτερη διέλευση από τη «Ριτσώνα», οι Κουκέας-Πετρόπουλος ανέβασαν εκ νέου ρυθμό και σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο, αποκτώντας σημαντικό πλεονέκτημα από τους αντιπάλους τους. Την ίδια στιγμή, ένα μηχανικό πρόβλημα στο Ford Escort WRC των Κεχαγιά-Βελάνη έμελλε να αλλάξει τα δεδομένα της μάχης. Ένα πρόβλημα στο διαφορικό του Ford Escort WRC στην τρίτη Ειδική Διαδρομή και ένα τετ-α-κε ανάγκασε το πλήρωμα να χάσει περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα, ενώ στη συνέχεια το πλήρωμα εγκατέλειψε την προσπάθειά του.
Έχοντας πλέον χτίσει διαφορά ασφαλείας από τους αντιπάλους τους, οι Κουκέας-Πετρόπουλος επέλεξαν να κινηθούν πιο συντηρητικά στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, διαχειριζόμενοι ιδανικά το προβάδισμά τους. Με αυτό τον τρόπο, έφτασαν στη νίκη στη δεύτερη συμμετοχή τους σε Ράλλυ Ευβοϊκού.
Την ευχάριστη έκπληξη του Ράλι Ευβοϊκού αποτέλεσαν οι Στράτος Ανδρεαδάκης-Γιώργος Πολυχρονόπουλος, οι οποίοι με το Renault Clio Rally3 πραγματοποίησαν εξαιρετική εμφάνιση και ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Με το αποτέλεσμα αυτό, το πλήρωμα κατέκτησε τους 25 βαθμούς της νίκης στο Κύπελλο Ασφάλτου, καθώς τα αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2 δεν έχουν δικαίωμα συγκομιδής βαθμών στον συγκεκριμένο θεσμό.
Στην επιστροφή τους στους αγώνες, οι Θάνος Μόσχος-Ιωάννης Σαμαρτζής ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου με το Renault Clio Maxi. Παράλληλα, επικράτησαν στην κατηγορία F2 E.
Απροβλημάτιστο αγώνα έκαναν οι Παναγιώτης Καμπύλης-Σταύρος Σταμέλος οι οποίοι με το Skoda Fabia S2000 τερμάτισαν στην τέταρτη θέση. Στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης ολοκλήρωσαν οι Φώτης Σταματόπουλος-Δημήτρης Ρούμελης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Γιαννίκος-Μιχάλης Φράγκου με Mitsubishi Lancer Evo IX.
Η Ειδική Διαδρομή «Πλατανάκι» ταίριαξε περισσότερο στους Δημήτρη Καπράλο-Νίκο Καραθανάση, οι οποίοι με το Opel Astra G OPC ολοκλήρωσαν το ράλι στην όγδοη θέση της γενικής κατάταξης. Παράλληλα, το πλήρωμα κατέκτησε τη δεύτερη θέση στην F2 E, εξασφαλίζοντας πολύτιμους βαθμούς για την κατηγορία του στο Κύπελλο Ράλι Ασφάλτου. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της F2 E ανέβηκαν οι Ιωάννης Γύζης-Ειρήνη Πάφρα με Renault Clio Williams ολοκλήρωσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον αγώνα στην πρώτη δεκάδα.
Τη νίκη στην κατηγορία F2 κατέκτησαν τα αδέρφια Βίκτωρας και Στέφανος Ρέκκας με Citroen Saxo. Οι Κωνσταντίνος Πολυχρονόπουλος-Μαριάννα Χριστογιαννούλα με Peugeot 208 R2 τερμάτισαν στη δεύτερη θέση της F2, συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς για το Κύπελλο Ασφάλτου. Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι Σπύρος Γιαννάκης-Ιωάννης Ραβάνης με Honda Civic Type R EP3.
Στη Ν2, οι Παναγιώτης Κώστας-Κωνσταντίνος Μπακόπουλος πήραν μια παλικαρίσια νίκη με το Citroen Saxo, έχοντας ωραία μάχη με τους Αντώνη Λάππα-Μάνο Σιγάλα (Peugeot 106) που τους ακολούθησαν. Την πρώτη τριάδα της Ν2 συμπλήρωσαν οι Κώστας Πενέσης-Ιωάννης Πενέσης με Peugeot 106, ακολουθούμενοι από τους Κωνσταντίνο Κουνιάκη-Κωνσταντίνο Βαρδάκη.
Στο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι Ιστορικών αυτοκινήτων, πρωταγωνιστές ήταν οι Γιώργος Τσακανίκας-Απόστολος Μακάριος με Ford Sierra RS Cosworth 4×4 που πέτυχαν μια εύκολη νίκη στο Ράλι Ευβοϊκού.
