Από τον Σεπτέμβριο θα περιμένουμε το λανσάρισμα στην αγορά του ολοκαίνουργιου DS N°7, ενός μοντέλου για τοι οποίο έχουμε γράψει αρκετά.
Η DS Automobiles ήδη ανακοίνωσε τιμές στη Γαλλία (από 43.900 ευρώ για το υβριδικό), όμως στην Ελλάδα οι τιμές θα είναι διαφορετικές και θα περιμένουμε την κατάληξη έπειτα από τις διαπραγματεύσεις του ομίλου Συγγελίδη, που εισάγει τη DS, με το εργοστάσιο.
Κι επειδή ανέφερα υβριδική έκδοση, το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο τόσο σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, προσθιοκίνητες με μπαταρία 73,7kWh, καθώς και προσθιοκίνητες και τετρακίνητες με μπαταρία 97,2kWh, όσο και σε υβριδική έκδοση, που θα είναι και πιο οικονομική.
Ένα μεσαίο D-SUV με μήκος 4,66 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα και ύψος 1,63 μέτρα, το νέο DS N°7 φέρει τροχούς με σφυρήλατες ζάντες διαμέτρου έως 21 ιντσών, και έχει έναν πολύ καλό αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,26.
Μπροστά δεσπόζει η νέα φωτιστική υπογραφή της DS Automobiles, με φωτιζόμενη μάσκα, φωτιζόμενο λογότυπο, και χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα.
Το εσωτερικό αποπνέει τη χαρακτηριστική γαλλική δεξιοτεχνία της μάρκας, με υλικά υψηλής ποιότητας, προσεγμένη συναρμογή, επενδύσεις από Alcantara, φυσικά επεξεργασμένο δέρμα Nappa ή πραγματικό ξύλο, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών και η νέα κεντρική οθόνη αφής 16 ιντσών ενσωματώνονται αρμονικά στην αρχιτεκτονική του ταμπλό, ενώ το νέο τιμόνι σε σχήμα Χ ενισχύει την εργονομία.
Τα νέα εμπρός καθίσματα, ανάλογα με την έκδοση, διαθέτουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις, λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ, διαθέτει νέο ηχοσύστημα, μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή, μεγάλους χώρους για τους επιβάτες και πορτ-μπαγκάζ έως 560 λίτρα.
Όπως ανέφερα θα είναι διαθέσιμο σε έκδοση DS N°7 HYBRID 145, με νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2lt με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, προσφέροντας ομαλή λειτουργία, άμεση απόκριση και υψηλή ενεργειακή απόδοση.
Στις αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, το νέο DS N°7 HYBRID μπορεί να κινηθεί έως και το 50% του χρόνου αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να απαιτείται εξωτερική φόρτιση, ανακτώντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, και υπολογίζεται ότι έχει κατανάλωση καυσίμου από 5,3 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 από μόλις 120 γρ./χλμ.
Όσον αφορά στις ηλεκτρικές εκδόσεις, θα είναι διαθέσιμο σε προσθιοκίνητη E-TENSE με 230 hp (μέγιστη με boost 260 hp) και μπαταρία 73,7kWh που χαρίζει αυτονομία έως 543 χλμ.
Παράλληλα, θα προσφέρεται σε προσθιοκίνητη έκδοση E-TENSE LONG RANGE με 245 hp (μέγιστη με boost 280 hp) και μπαταρία 97,2 kWh που κατασκευάζεται στη Γαλλία και χαρίζει αυτονομία έως 740 χλμ., ενώ θα υπάρχει και τετρακίνητη E-TENSE AWD LONG RANGE 350 ίππων (μέγιστη με boost 375 hp) και 679 χλμ. αυτονομία.
Σε πραγματικές συνθήκες, μπορεί να καλύψει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, με ενεργοποιημένο το DS DRIVE ASSIST στην ταχύτητα του ορίου και διατηρώντας ακόμη το 20% της διαθέσιμης ενέργειας πριν από την επαναφόρτιση.
