Λίγο η ζέστη, λίγο τα τζιτζίκια, λίγο η μυρωδιά από τα πεύκα δεν αργεί να μας ανοίξει η όρεξη για καλοκαιρινές αποδράσεις και περιπέτειες.
Ποιο αυτοκίνητο, όμως, μπορεί να υποστηρίξει και το πιο extreme εκδρομικό σενάριο που έχουμε σκεφτεί, ώστε να μην ταλαιπωρήσουμε το καθημερινό μας όχημα, ακόμα κι αν έχουμε SUV;
Η 2η γενιά του Jeep Wrangler (1996-2006) είναι όσο δυναμική και σκληροτράχηλη χρειάζεται σε λογική τιμή. Φυσικά, εάν το οικονομικό δεν αποτελεί εμπόδιο μπορείτε να αναζητήσετε και το Wrangler της 3ης γενιάς (2007-2017), το οποίο έχει πιο πολιτισμένη συμπεριφορά στην άσφαλτο και υπάρχουν περισσότερα διαθέσιμα.
Ωστόσο, επειδή εξετάζουμε την περίπτωση να έχουμε ένα αυτοκίνητο καθαρά για διακοπές ή περιπέτειες, καλό είναι να κρατήσουμε το κόστος κτήσης σε χαμηλότερο επίπεδο και να ελέγξουμε και αυτό της χρήσης. Για παράδειγμα, να το χρησιμοποιούμε μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες ή το χειμώνα όταν θέλουμε μια extreme περιπέτεια σε χιονισμένο βουνό, έτσι θα περιορίσουμε το budget στο κομμάτι της ασφάλισης και του σήματος.
Η Jeep έχει συνδέσει το όνομά της με τα σκληρά τετρακίνητα οχήματα και η 2η γενιά του Wrangler με τον κωδικό TJ είναι ένα από αυτά. Διατηρεί τον αυθεντικό χαρακτήρα της μάρκας ως ένα από τα πιο μάχιμα off-road μοντέλα.
Στην πραγματικότητα, εάν δεν έχεις σκοπό για off-road χρήση, δε χρειάζεται να το βάλεις στα πλάνα σου. Αν όμως έχεις σπίτι σε νησί ή σε οποιοδήποτε μέρος που το χρησιμοποιείς σαν ορμητήριο για τις εξορμήσεις σου, σκέψου το.
To Jeep Wrangler TJ σχεδιάστηκε για τα δύσκολα και αυτά θέλει, αφού δεν το σταματάει τίποτα.
Η σχεδίασή του είναι διαχρονική και όσο «άγρια» πρέπει. Στο Wrangler TJ συναντάμε τη χαρακτηριστική μάσκα των Jeep με τις 7 γρίλιες, ενώ επέστρεψαν τα στρογγυλά εμπρός φωτιστικά σώματα σήμα-κατατεθέν των κλασικών Jeep, καθώς η 1η γενιά πίσω στο 1987 είχε τετράγωνα.
Το εσωτερικό του είναι σπαρτιάτικο με σκληρά πλαστικά. Έχουν αποδειχθεί ανθεκτικά με την πάροδο των ετών, αλλά και ότι αντέχουν στην… κακομεταχείριση. Δεν υπάρχουν πολυτέλειες και ανέσεις, αλλά πρακτικότητα και διασκέδαση. Το βασικό είναι ότι μπορεί να μπει όλη η παρέα με τα μαγιό βρεγμένα, με άμμο, με λάσπες, με νερά και να μην τρέμει το φυλλοκάρδι ότι θα χαλάσει το σαλόνι του καθημερινού αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί πως στη γενιά αυτή, προστέθηκαν αερόσακοι για οδηγό και συνοδηγό.
Μία σημαντική αλλαγή, την οποία υιοθέτησαν και οι επόμενες γενιές των Wrangler είναι η παρουσία ελατηρίων αντί για σούστες εμπρός και πίσω, τις οποίες είχε η προηγούμενη γενιά με την κωδική ονομασία YJ. Η αλλαγή αυτή είχε ως αποτέλεσμα να λειτουργεί καλύτερα η ανάρτησή του. Επιπλέον, το πλαίσιο της 2ης γενιάς είναι σημαντικά πιο άκαμπτο συγκριτικά με αυτό της προηγούμενης.
Μέχρι και το 2013 το αυτόματο κιβώτιο ήταν τριών σχέσεων στη 2η γενιά. Επομένως αυτό των 4 σχέσεων το συναντάμε στην επόμενη γενιά. Ο πιο δημοφιλής κινητήρας είναι ένας 4κύλινδρος 2,4 λίτρων και απόδοσης 149 ίππων.
Για όσους προτιμούν diesel, η έκδοση με τον 2.8 λτ. πετρελαιοκινητήρα των 180 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταιριάζει περισσότερο. Θα λέγαμε να μείνετε μακριά από τον 4λιτρο των 193 ίππων τόσο για λόγους κόστους, αλλά και κάποιων θεμάτων που έχουν αναφερθεί όλα αυτά τα χρόνια.
Ενδιαφέρον έχει και η έκδοση Rubicon, η οποία πήρε το όνομά της από το διάσημο μονοπάτι Rubicon trail, όπου θεωρείται μία από τις πιο δύσκολες off-road διαδρομές. To Wrangler Rubicon σκαρφαλώνει στην κυριολεξία παντού, περνάει και από τα πιο δύσκολα εμπόδια και διαθέτει εμπρός και πίσω διαφορικά με δυνατότητα «κλειδώματος», άξονες Dana και off-road ελαστικά 31 ιντσών. Επίσης, έχει ακόμα μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
Το εκδρομικό και δη καλοκαιρινό πρόσωπο του Wrangler τονίζει και το γεγονός ότι η οροφή και οι πόρτες μπορούν να αποσπαστούν. Χώρος για τις αποσκευές δεν υπάρχει ιδιαίτερος, γι’ αυτό ταιριάζει απόλυτα στη μίνιμαλ φιλοσοφία. Εάν μάλιστα η βάση σου είναι το νησί ή ένα εξοχικό εν γένει, δεν είναι κάτι που πρέπει να σε απασχολεί. Από την άλλη, μπορεί κάποιος να μεταφέρει το εξοπλισμό της θαλάσσης, τη σανίδα του σερφ ή το καγιάκ του.
Το Wrangler TJ μπορεί εύκολα να σε πάει στην πιο απόκρημνη παραλία ή στο πιο δύσβατο δρόμο, αλλά το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι το μεγάλο του ατού και όχι μόνο λόγω της αυξημένης μέσης κατανάλωσης. Η ποιότητα κύλισης είναι επιεικώς μέτρια, ο θόρυβος στην καμπίνα αυξημένος και η άνεση υπό… εξαφάνιση. Βέβαια, υπάρχει και αυτό το κοινό που δεν τους πτοεί το «μπρουτάλ» στοιχείο σε κάθε διαδρομή, αρκεί να φτάσουν στον προορισμό που επιθυμούν.
Το Jeep Wrangler TJ είναι μία απλή κατασκευή εν γένει, οπότε δεν ταλαιπωρείται από σημαντικά προβλήματα και ζημιές. Κάτι που έχει αναφερθεί από κατόχους είναι θέμα στο ψυγείο, γι’ αυτό μη διστάσεις να ρωτήσεις τον ιδιοκτήτη εάν το έχει αντιμετωπίσει και τι ενέργειες έχει κάνει. Επίσης, χρειάζεται προσεκτικός έλεγχος για τυχόν σκουριές στο αμάξωμα και κάτω από αυτό λόγω της χρήσης που γίνεται σε αυτά τα αυτοκίνητα.
Τέλος, μην ξεχνάς ότι πρόκειται για ένα σκληροτράχηλο αυτοκίνητο, το οποίο εκτός του κιβωτίου του, έχει και το μεσαίο βοηθητικό κιβώτιο μετάδοσης, άξονες, σταυρούς και διαφορικά που όλα απαιτούν συχνή παρακολούθηση για την καλή τους λειτουργία και στεγανοποίηση.
Μας είπαν…
Κάτοχος του Jeep Wrangler TJ με τον πετρελαιοκινητήρα των 2.8 λτ. απόδοσης 180 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο, μας είπε: «Το δικό μου είναι μοντέλο του 2008, diesel με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το αγόρασα 18.000 ευρώ το 2012 μεταχειρισμένο από πρώτο ιδιοκτήτη με μόλις 21.000 χλμ. Τώρα το κοντέρ γράφει 310.000 χλμ. και έχω πάει κυριολεκτικά παντού. Του άλλαξα την ανάρτηση, γιατί ήθελα πιο σκληρή και έβαλα Koni. Έτσι, βελτιώθηκε η συμπεριφορά του στην άσφαλτο. Φυσικά, σε εκτός δρόμου διαδρομές δεν το σταματάει τίποτα. Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, έχω ανέβει με την παρέα σε βουνοκορφές, έχω πάει σε απίστευτες παραλίες και έχω περάσει ακόμα και μέσα από ποτάμια. Αν και έχω διάφορα αυτοκίνητα στην κατοχή μου, κανένα δε μου έχει δώσει τόση χαρά όση το Wrangler. Στον αυτοκινητόδρομο, η μέση κατανάλωση ανεβαίνει κατακόρυφα λόγω της αεροδυναμικής. Το μόνο που αντιμετώπισα ήταν ένα θέμα με το ψυγείο, δηλαδή το καλοκαίρι ανέβαζε παραπάνω θερμοκρασία, βούλωναν οι αεραγωγοί και μου είχαν πει ότι είναι κάτι που συνηθίζεται να συμβαίνει. Το εσωτερικό δεν έχει πάθει τίποτα σε βάθος χρόνου, παρόλο που δεν το έχουμε προσέξει καθόλου. Το Wrangler σου βγάζει πως μπορεί να αντέξει τα πάντα και έτσι το ευχαριστιέσαι αληθινά, χωρίς να σε περιορίζει κάτι. Γι’ αυτό και το προτιμούν στα νησιά ως premium σκληροτράχηλο ενοικιαζόμενο και μάλιστα με υψηλό αντίτιμο».
Τιμές
Οι τιμές ενός μεταχειρισμένου εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες, όπως η χρονολογία, ο κυβισμός, τα διανυθέντα χιλιόμετρα, η γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου, αν πρόκειται για ειδική έκδοση, όπως η Rubicon στην περίπτωση του Wrangler, αλλά και πόσο βιάζεται να το πουλήσει ο ιδιοκτήτης.
Οι τιμές για το Jeep Wrangler 2ης γενιάς ξεκινούν από 6.500-8.000 ευρώ και μπορεί να ξεπεράσουν τα 30.000 ευρώ, εάν έχουν μετατροπές. Ένας μέσος όρος τιμής είναι τα 13.500 ευρώ, αλλά δε λείπουν και οι ευκαιρίες.
Συμπέρασμα
Το Jeep Wrangler της 2ης γενιάς είναι ένα διαχρονικό μοντέλο με χαρακτήρα. Στα early 00s υπήρξε status symbol, ενώ ο περιπετειώδης προσανατολισμός του, καθώς και οι εντυπωσιακές ικανότητές του στις απαιτητικές off-road διαδρομές δύσκολα συναντάται πλέον. Μπορείς να οδηγήσεις σχεδόν όπου έχεις φανταστεί.
Συνδυάζει το premium στοιχείο μίας άλλης εποχής με τα σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά του. Επιπλέον, το γεγονός ότι μπορεί να αποσπαστεί η οροφή και οι πόρτες, όπως επίσης ότι πέφτει το παρμπρίζ ενισχύει τη fun πλευρά του.
Ωστόσο, υπάρχουν και περιορισμοί, όπως ο σχεδόν ανύπαρκτος αποθηκευτικός χώρος, η ελλιπής άνεση μέσα στην πόλη και στο ταξίδι, και η αυξημένη κατανάλωση.
Εντούτοις, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το Jeep Wrangler TJ εξακολουθεί να αποτελεί μια δελεαστική επιλογή στη αγορά των μεταχειρισμένων. Προφανώς και δεν είναι το μοντέλο που θα επιλέξεις για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη ή για ταξίδια σε ανοιχτό δρόμο. Είναι εκείνο, όμως, που μπορεί κάποιος να το έχει αποκλειστικά ως το αυτοκίνητο των… ειδικών αποστολών για δυσπρόσιτες παραλίες, ορεινά μονοπάτια και κακοτράχαλα σημεία, όπου τα περισσότερα αυτοκίνητα θα αναγκαστούν να σταματήσουν.
Επίσης, στα τέλη της δεκαετίας του ’90 με αρχές του 2000, το Wrangler TJ στην Ελλάδα ήταν ένα ακριβό δημοφιλές μοντέλο που… ανέβαζε το status του ιδιοκτήτη, αποτελώντας παράλληλα απωθημένο για πολλούς. Σήμερα, η απόκτησή του είναι σαφώς πιο εφικτή ως μεταχειρισμένου. Την ίδια στιγμή, μπορεί κάποιος να το αγοράσει ακόμη και ως επένδυση για ενοικιαζόμενο σε νησιά και τουριστικές περιοχές, εφόσον τακτοποιήσει τα απαραίτητα νομικά ζητήματα, διότι είναι περιζήτητο με υψηλή τιμή. Τέλος, έχει πολύ καλή μεταπωλητική αξία.
Αξίζει να σημειωθεί πως λόγω της φύσης του Jeep Wrangler TJ, το οποίο είναι ένα όχημα που απευθύνεται κυρίως για σκληρές off-road περιπέτειες χρειάζεται μεγάλη προσοχή και ενδελεχής έλεγχος για να σιγουρευτείς για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται πριν από την τελική απόφαση.
Disclaimer
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε το παρελθόν του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και αυτό αποδεικνύεται από τα ΚΤΕΟ και το βιβλίο σέρβις.
Να ζητάτε πάντα και να ελέγχετε το βιβλίο σέρβις.
Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ελέγξτε το βιβλίο συντήρησης και δώστε προσοχή σε τακτικές αλλαγές λαδιών, φίλτρων και άλλων αναλώσιμων.
Κατόπιν συνεννόησης με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, θα μπορούσατε να επισκεφτείτε μαζί ένα εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της εκάστοτε εταιρείας και με το serial number του αυτοκινήτου να δείτε τα πάντα γι’ αυτό, συμπεριλαμβανομένων και των ανακλήσεων.
Πάντα να πραγματοποιείτε έλεγχο με εξειδικευμένο έμπιστο προσωπικό πριν από την αγορά.
Προτείνουμε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο που ενδιαφέρεστε πριν προβείτε στην αγορά.
