Η Toyota αναπτύσσει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης επόμενης γενιάς, σχεδιασμένο για τις μελλοντικές πλατφόρμες οχημάτων της, οι οποίες υποστηρίζουν πολλαπλές τεχνολογίες κίνησης.
Το σύστημα συνδυάζει μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων 1.5lt -σε ατμοσφαιρικές και υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις– με ελαφρύτερους και πιο συμπαγείς ηλεκτροκινητήρες, μονάδες ελέγχου ισχύος και μετατροπείς (inverters). Η Toyota στοχεύει σε βελτίωση της οικονομίας καυσίμου κατά περισσότερο από 15%.
Το νέο υβριδικό σύστημα είναι επίσης σημαντικά μικρότερο σε μέγεθος και μπορεί να ενσωματωθεί στη νέα πλατφόρμα πολλαπλών τεχνολογιών, η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει υψηλές επιδόσεις σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV).
Καθώς οι συνθήκες στον τομέα της ενέργειας διαφέρουν ανά περιοχή και χώρα, όπως ακριβώς διαφέρουν και οι ανάγκες ή οι προτιμήσεις των πελατών, η Toyota υποστηρίζει πολλαπλές τεχνολογίες κίνησης, προσφέροντας μια γκάμα εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης και προσαρμόζοντας το μείγμα τους ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς.
Ένα ολοκληρωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, σχεδιασμένο εξ ολοκλήρου από την αρχή
Η Toyota δεν αρκέστηκε στην προσαρμογή ενός υπάρχοντος κινητήρα για χρήση σε εξηλεκτρισμένο σύστημα. Αντίθετα, ανέπτυξε τον κινητήρα, το υβριδικό σύστημα και τα ηλεκτρονικά ισχύος ως ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο σύστημα κίνησης. Οι νέοι κινητήρες 1.5lt σχεδιάστηκαν εξαρχής με γνώμονα τον εξηλεκτρισμό. Είναι μικρότεροι και πιο αποδοτικοί από τους προκατόχους τους. Η ατμοσφαιρική έκδοση έχει σχεδιαστεί ώστε να καλύπτει το εύρος επιδόσεων που σήμερα εξυπηρετείται από τον κινητήρα 1.8lt της Toyota, καθώς και από τον τρέχοντα τρικύλινδρο κινητήρα 1.5lt.
Οι κινητήρες συνδυάζονται με ελαφρύτερους και πιο συμπαγείς ηλεκτροκινητήρες και μονάδες ελέγχου ισχύος.
Η Toyota στοχεύει σε βελτίωση της οικονομίας καυσίμου κατά περισσότερο από 15%. Η βελτίωση αυτή αναμένεται να προκύψει από τη μείωση των μηχανικών τριβών, την καλύτερη θερμική διαχείριση, τον περιορισμό των ηλεκτρικών απωλειών και τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης.
Σχεδιασμένο για ευέλικτες πλατφόρμες πολλαπλών τεχνολογιών
Η νέα πλατφόρμα πολλαπλών τεχνολογιών αναπτύσσεται με στόχο να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις και ελκυστικότητα ως αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα. Τα υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης μπορούν να ενσωματωθούν στην ίδια βασική αρχιτεκτονική χωρίς να επηρεαστεί η σιλουέτα του οχήματος, ο εσωτερικός χώρος ή η ικανότητα του οχήματος.
Το χαμηλότερο προφίλ του κινητήρα και του υβριδικού πακέτου, επιτρέπουν επίσης χαμηλότερα ύψη καπό και πιο δυναμικές αναλογίες του οχήματος.
Οικονομίες κλίμακας και ευελιξία κατασκευής
Τα ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και υβριδικά οχήματα θα μοιράζονται μια κοινή αρχιτεκτονική. Αυτό σημαίνει ότι η Toyota μπορεί να κατανείμει τις επενδύσεις ανάπτυξης και παραγωγής σε υψηλότερους συνδυασμένους όγκους.
Καταλήγοντας, το υβριδικό σύστημα αναπτύσσεται επίσης για να λειτουργεί με ανανεώσιμα και ουδέτερα ως προς τον άνθρακα καύσιμα. Αυτό επεκτείνει τη συμβολή που μπορούν να έχουν τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με καύση στη μείωση των εκπομπών, ενώ οι τεχνολογίες ηλεκτρικής ενέργειας με μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου συνεχίζουν να επεκτείνονται.
