Με όνομα από τον θρυλικό Ιταλό Tazio Nuvolari, μία από τις σημαντικότερες προσωπικότητες στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, γνωστό για την τόλμη, την ευρηματικότητα, την αφοσίωση και την απόλυτη θέλησή του για νίκη, η Audi προχώρησε στη δημιουργία ενός supercar σε μόλις 499 αντίτυπα.
Σχεδιαστικά, οι καθαρές και λείες επιφάνειες, ενισχύουν την αεροδυναμική, με τον κινητήρα κεντρικά τοποθετημένο.
Πρόκειται για το πρώτο της supercar με υβριδικό σύστημα κίνησης, που αποδίδει 1.001 PS. Το σύστημα συνδυάζει έναν V8 κινητήρα 4.0lt με διπλό turbo, απόδοσης 588 kW ή 800 hp, με τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux), καθένας από τους οποίους αποδίδει 110 kW (150 PS). Οι δύο βρίσκονται στον εμπρός άξονα αποδίδουν έως 2.150 Nm ροπής, ενώ ο τρίτος είναι τοποθετημένος ανάμεσα στον κεντρικά τοποθετημένο V8 και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η δε μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ονομαστικό ενεργειακό περιεχόμενο 7,3 kWh. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει μέγιστη ροπή 730 Nm και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ., επίπεδο λειτουργίας που μέχρι σήμερα παρέπεμπε κυρίως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Με 2,6 δευτ. επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα άνω των 350 χλμ./ώρα, είναι το ισχυρότερο και ταχύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία των μάρκας με τους τέσσερις κύκλους.
Μάλιστα, φέρει τεχνολογίες εμπνευσμένες από τη Formula 1, όπως το υβριδικό σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, το quattro predictive ride, η ενεργή αεροδυναμική και το νέο Audi Space Frame (χωροδικτύωμα) με εξωτερικά μέρη από ανθρακονήματα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα οδήγησης, μέσω περιστροφικών χειριστηρίων στο τιμόνι: E-Hybrid, για πλήρως ηλεκτρική οδήγηση σε αστικές διαδρομές και μικρές αποστάσεις, Balanced, για συνδυασμό άνεσης, αποδοτικότητας και επιδόσεων, Dynamic, για πιο άμεση απόκριση, ευελιξία και ακρίβεια, και Dynamic+, για μέγιστη έμφαση στη συναισθηματική οδηγική εμπειρία.
Για χρήση σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, το Track Mode επιτρέπει περαιτέρω ρύθμιση του traction control ανάλογα με το οδηγικό στιλ και το διαθέσιμο επίπεδο πρόσφυσης, από Wet έως Dry και από Race έως Traction Control Off.
Όσον αφορά στην ενεργή αεροδυναμική του Audi Nuvolari, η αναδιπλούμενη προσαρμοζόμενη πίσω πτέρυγα, λειτουργεί σε τρεις διαμορφώσεις: Closed, Low Downforce και High Downforce. Στη θέση Closed. Στις διαμορφώσεις Low Downforce και High Downforce, παράγονται διαφορετικά επίπεδα κάθετης δύναμης, ανάλογα με τη δυναμική της οδήγησης και το επιλεγμένο πρόγραμμα.
Στα προγράμματα Dynamic, Dynamic+ και Track, η πτέρυγα λειτουργεί πλήρως αυτόματα. Στις ευθείες, μεταβαίνει στη θέση Low Downforce για βελτιστοποίηση της τελικής ταχύτητας και της σταθερότητας, ενώ το Drag Reduction System, γνωστό από τη Formula 1, μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα από ειδικό πλήκτρο στο τιμόνι.
Κατά το φρενάρισμα και στις στροφές, η πτέρυγα μετακινείται στη θέση High Downforce. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αεροδυναμικό concept του Audi Nuvolari μπορεί, ανάλογα με τη συνθήκη οδήγησης, να αποδώσει περισσότερα από 400 κιλά κάθετης δύναμης.
Επίσης, το σύστημα διαχείρισης ενέργειας του Audi Nuvolari προσφέρει ανάκτηση σχεδόν σε όλες τις φάσεις οδήγησης.
Το σύστημα πέδησης brake-by-wire, εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, επιτρέπει μεταβλητή κατανομή ανάμεσα στην ανάκτηση ενέργειας και την υδραυλική πέδηση.
Κι ακόμα, τα δισκόφρενα προέρχονται άμεσα από τη Formula 1, και βασίζονται σε δομή άνθρακα μακρών ινών.
Στη λιτή καμπίνα, υπάρχουν ψηφιακές οθόνες και φυσικά χειριστήρια, ενώ το πλαίσιο της κεντρικής οθόνης είναι από ανοδιωμένο αλουμίνιο, και τα ελαφριά καθίσματα έχουν ανθρακονημάτινη δομή στη βάση και την πλάτη.
Ποιος θα προλάβει να είναι ανάμεσα στους 499 τυχερούς, με τιμή από 600.000 ευρώ, στη Γερμανία;
