Λίγο πριν αλλάξει για πάντα ο κόσμος (του αυτοκινήτου, και όχι μόνο) όπως τον γνωρίσαμε, η BMW δημιούργησε αυτή την εξελιγμένη αλλά και τόσο παραδοσιακή Μ5, για να μην ξεχάσουμε ποτέ.
Ο Enzo φημίζονταν για πολλά. Σίγουρα όχι όμως για τον δημοκρατικό τρόπο με τον οποίο διοικούσε την εταιρεία του, από την πρώτη στιγμή της ίδρυσής της μέχρι την ώρα που ο ίδιος άφησε την τελευταία το πνοή, στις 14 Αυγούστου του 1988.
Η εταιρεία παρουσίασε μια συσκευή που μάλλον κάποια στιγμή στο μέλλον θα γίνει μέρος της καθημερινότητάς μας.Σαν μέρος του προγράμματός της να πρωταγωνιστήσει και στην ηλεκτρική αυτοκίνηση, η Volkswagen μόλις παρουσίασε μια πολύ ενδιαφέρουσα συσκευή.
Μια Αμερικάνα διήνυε σχεδόν 1.000 km την ημέρα, σχεδόν κάθε μέρα του χρόνου, επί πέντε χρόνια. Και το Elantra δεν έκανε «τσικ». Οπότε η Hyundai, της δώρισε ακόμη ένα καινούργιο.
Με φόντο τις αυξανόμενες οικονομικές απώλειες και την πτώση των πωλήσεων των οχημάτων της, η Nissan αναδιοργανώνει τις ευρωπαϊκές της δραστηριότητες μειώνοντας τις θέσεις εργασίας και μεταφέροντας προσωπικό στη Γαλλία από την περιφερειακή έδρα της στην Ελβετία.
Το νέο σύστημα της Hyundai Motor θα είναι διαθέσιμο στην Κίνα από τις αρχές του 2019 και θα επιτρέπει στον οδηγό να ανοιγοκλείνει το αυτοκίνητό του και να εκκινεί τον κινητήρα με το δακτυλικό του αποτύπωμα.
Ο Raymond Loewy, πατέρας του βιομηχανικού σχεδιασμού, ανέλαβε το 1974 για λογαριασμό της Σοβιετικής Ένωσης να σχεδιάσει το παγκόσμιο αυτοκίνητο της κομμουνιστικής υπερδύναμης που θα άλωνε τη Δύση.