Η Honda ήταν το τελευταίο οχυρό. Η πτώση του ήταν προδιαγεγραμμένη. Το νέο Civic Type R δεν έχει πλέον έναν πολύστροφο ατμοσφαιρικό κάτω από το καπό, αλλά έναν τούρμπο με 310 ίππους; Πόσο έχει αλλάξει ο χαρακτήρας του;
Εξαιρετικά σπάνια η στιγμή που κάθεσαι πίσω από το τιμόνι μιας McLaren. Πόσω μάλλον αν έχεις το ελεύθερο και την… υποχρέωση να ζήσεις μαζί της τρεις μέρες στους ομορφότερους δρόμους της Ευρώπης
Το όνομα άλλαξε, αλλά ουσιαστικά η SLC είναι μια συνέχεια της SLK τρίτης γενιάς. Τη δοκιμάζουμε με το μικρότερο βενζινοκινητήρα τούρμπο 1.6 των 156 PS.
Κάθε νέα γενιά Focus RS είναι μια σημαντική είδηση για τη σπορ αυτοκίνηση. Υπάρχουν όμως δύο επιπλέον λόγοι που κάνουν ακόμα πιο ιδιαίτερη την τρίτη.
To Paceman με τον 1.6 τούρμπο των 184 PS μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα πρακτικό και εύχρηστο, μπορεί να είναι ακριβό, αλλά διάολε, στρίβει!
Αν το νέο FIAT 124 Spider είναι ο Dr. Jekyll το Abarth είναι σίγουρα ο Mr. Hyde. Ίσως όχι τόσο τρομακτικό, αλλά σίγουρα μακράν πιο ενδιαφέρον ως χαρακτήρας.
Ύστερα από δέκα και πλέον χρόνια απουσίας η FΙΑΤ επιστρέφει στην αγορά των ρόουντστερ. Και το κάνει με θεαματικό τρόπο.
Το σασμάν με την ονομασία Easytronic 3.0 είναι μία νέα αυτοματοποιημένη χειροκίνητη μετάδοση που διατίθεται με τα Karl, Adam και Corsa, αλλά και με το νέο Astra.
Η μοναδική έκδοση κινητήρα βενζίνης του Astra δεν αποτελεί λύση ανάγκης.
Η περεταίρω διεύρυνση της γκάμας για τη μεσαία Mercedes-Benz αυτή τη φορά περιλάμβανε την ανοιχτή έκδοση.
Όσο καλή κι εάν είναι η θεωρία, η πράξη μπορεί να την τινάξει στον αέρα. Η Giulia Quadrifoglio σίγουρα δεν είναι μια τέτοια περίπτωση, δείχνοντας περίτρανα ότι η Alfa Romeo και θέλει και μπορεί.
Εν αναμονή της εκτεταμένης ανανέωσής που η Ford προγραμματίζει για το τέλος του έτους, οδηγούμε το δίλιτρο ντίζελ Kuga με τους 180 PS, μόνιμη τετρακίνηση και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Powershift.
Οι επιδόσεις και η οδική συμπεριφορά του MINI Cooper S προσφέρονται τώρα και σε συνδυασμό με απεριόριστη θέα στα αστέρια.
Δοκιμάζουμε πρώτοι στον κόσμο το νέο μικρό SUV της Audi σε εκδόσεις προ-παραγωγής.
Η τετρακίνητη ντίζελ έκδοση του Vitara εμπλουτίζεται με την επιλογή ενός ημιαυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων που του ταιριάζει ιδιαίτερα.
