Ξεχάστε το πετρέλαιο. Η πιο οικονομική έκδοση της E-Class καταναλώνει φυσικό αέριο και κοστίζει μόλις €5/100 km.
Δοκιμές
Το νέο Mondeo καθυστέρησε να έρθει στην Ευρώπη, αφού κυκλοφορούσε επί δύο χρόνια στην Αµερική ως Ford Fusion. Άξιζε τελικά η αναµονή;
Το Panda Cross μπορεί να έχει μικρές εξωτερικές διαστάσεις και προσιτή τιμή, όμως βάζει εύκολα τα γυαλιά σε πολύ μεγαλύτερα και πιο δήθεν τετρακίνητα.
Η τέταρτη γενιά του Vitara διαφοροποιείται σε όλα τα επίπεδα, ακόμα και στις διαστάσεις, από τις προηγούμενες σε μια προσπάθεια να προσελκύσει νέους αγοραστές στην κατηγορία.
Η Giulietta Sprint είναι ένας φόρος τιμής στο μοντέλο της Alfa Romeo που πριν από 60 χρόνια «εκδημοκράτισε» τη σπορ κατηγορία.
Η νέα γενιά του Skoda Superb προσφέρει υψηλή πρακτικότητα και μεγάλους χώρους, σε ένα πλήρως αναβαθμισμένο και πιο πολυτελές πακέτο.
Το περιμέναμε καιρό το Fiat 500X είναι η αλήθεια. Και διότι ανοίγει ακόμα περισσότερο τη βεντάλια των crossovers, αλλά και επειδή στα μάτια μας είναι ένα μοντέλο που έχει νόημα, σαφώς περισσότερο απ’ ό,τι το 500L.
Το Fiat που απευθύνεται σε όσους ψάχνουν τη μέγιστη ευρυχωρία με το μικρότερο δυνατό κόστος απέκτησε φρέσκια εμφάνιση και νέα στοιχεία εξοπλισμού.
Δοκιμάζουμε τη μοναδική πετρελαιοκίνητη έκδοση του νέου Corsa με τον 1.3 DTE των 95 ίππων που συνδυάζεται, προς το παρόν, με 5άρι μηχανικό κιβώτιο.
Διαθέτει την επιβλητική παρουσία ενός κλασικού Jeep, αλλά φοράει έναν κινητήρα μόλις 1.400 cc που στέλνει την κίνηση μόνο μπροστά.
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο σχεδιαστικά, αναβαθμισμένο ποιοτικά και πιο οδηγοκεντρικό από ποτέ Focus ST του 2015.
Η πέμπτη γενιά του Outback ενσαρκώνει όλη τη φιλοσοφία της Subaru, με τα (πολλά) καλά της και τα (λίγα) κακά της.
Το νέο Discovery Sport είναι πιο εξελιγμένο και πρακτικό από το παλιό Freelander, και ακόμα πιο ικανό εντός και εκτός δρόμου.
Για την Jeep το όνειρο πήρε σάρκα και οστά την πιο κατάλληλη στιγμή. Το νέο μοντέλο της ονομάζεται Renegade και είναι ένα μικρό SUV/crossover που ξεχωρίζει από όλα τα άλλα.
Το συμπιεσμένο φυσικό αέριο που βρίσκεται στις δεξαμενές του, ρίχνει το κόστος μετακίνησης με το Octavia G-TEC σε απίστευτα χαμηλό επίπεδο.
Το νέο Focus είναι το μοναδικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο με 1.000άρη κινητήρα. Άλλα αυτό δεν είναι παραχώρηση, είναι προνόμιο.
