Την εκτίμηση πως οι επενδύσεις στις υποδομές παίζουν σημαντικό ρόλο για την ελληνική οικονομία εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ο οποίος επισήμανε πως το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων του «Ντάνιελ» ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Μιλώντας στο 9ο Athens Investment Forum σχετικά με τις επενδύσεις, ο Χρίστος Δήμας επικαλέστηκε τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2025, με βάση τα οποία ο κατασκευαστικός κλάδος συνεισφέρει το 2,12% του ΑΕΠ της χώρας, με Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία που υπερβαίνει τα 5,2 δισ. ευρώ, ενώ απασχολεί περισσότερους από 200.000 εργαζομένους, που αντιστοιχούν στο 4,7% της συνολικής απασχόλησης.
«Η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε έργο κινητοποιεί ένα ευρύ δίκτυο επιχειρήσεων, προμηθευτών και επαγγελματιών», τόνισε ο Χρήστος Δήμας παρουσιάζοντας το πρόγραμμα έργων που υλοποιεί το υπουργείο του.
Ο υπουργός επισήμανε τη συμβολή των σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων Πάτρα – Πύργος και Ε65 στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας μεταξύ των περιφερειών.
Στη συνέχεια, έκανε ιδιαίτερη μνεία και στα έργα που γίνονται στην Κρήτη, με αιχμή τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπου πριν από λίγες ημέρες παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Όπως ανέφερε, εργοτάξια λειτουργούν και στις άλλες δύο εργολαβίες, από την Κίσσαμο μέχρι τη Νεάπολη, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παρακάμψεις Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Χανίων.
Για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι, σημείωσε ότι η κατασκευαστική πρόοδος έχει υπερβεί το 70%, υπενθυμίζοντας την πρόσφατη συμφωνία για την ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας, καθώς και τη σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας, λέγοντας πως «εργαζόμαστε εντατικά σε όλα τα πεδία προκειμένου να είναι όλα έτοιμα στο τέλος του 2028».
Παράλληλα, αναφέρθηκε στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και ενίσχυσης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με εξειδικευμένο προσωπικό, με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας του ελληνικού εναέριου χώρου.
Τα έργα στην Περιφέρεια και ο «Ντάνιελ»
Ανάμεσα σε άλλα, ο Χρίστος Δήμας μίλησε και για τη Θεσσαλονίκη και στάθηκε στην παράδοση της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά, στην αναβάθμιση της οδού Πόντου και στην πρόοδο κατασκευής του Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας, η οποία έχει φτάσει στο 70%. Σημείωσε ότι η λειτουργία του μετρό και η ριζική ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ έχουν αλλάξει τα συγκοινωνιακά δεδομένα της πόλης.
Σχετικά με τα οδικά έργα της Περιφέρειας, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στους άξονες Μπράλος – Άμφισσα, Ιωάννινα – Κακκαβιά και Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη.
Σε ό,τι αφορά την Αττική μίλησε για τις παρεμβάσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης και στον Σκαραμαγκά, καθώς και στον σχεδιαζόμενο άξονα Οινόφυτα – Ελευσίνα.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η κατασκευή νέων δρόμων δεν αποτελεί πανάκεια για το κυκλοφοριακό πρόβλημα, επισημαίνοντας την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και της κατασκευής της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, ενός έργου μεγάλης τεχνικής δυσκολίας αλλά και υψηλής αναγκαιότητας.
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην αποκατάσταση των υποδομών που επλήγησαν από την κακοκαιρία «Ντάνιελ», με παρεμβάσεις σε 1.000 διαφορετικά σημεία. Δήλωσε ότι η πρώτη ομάδα παρεμβάσεων ολοκληρώθηκε με την αξιοποίηση πόρων ύψους 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Ξεχωριστή αναφορά έκανε στις παρεμβάσεις μικρότερης κλίμακας, όπως το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω του οποίου υλοποιήθηκαν, σε δύο χρόνια, εργασίες ανακαίνισης και αναβάθμισης σε 671 σχολικές μονάδες πανελλαδικά, με τη συμμετοχή μικρότερων κατασκευαστικών επιχειρήσεων.
Όπως τόνισε ο Χρίστος Δήμας, η επένδυση στις υποδομές «δημιουργεί τη βάση για την παραγωγική προοπτική της χώρας μας και την αντοχή της ελληνικής οικονομίας στις αλλεπάλληλες κρίσεις που αντιμετωπίζουμε και είναι βέβαιο πως δεν θα σταματήσουν».
