Η επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης (diesel, ντίζελ) δεν προβλέπεται να πάρει παράταση και το μέτρο αυτό αναμένεται να ολοκληρωθεί στο προκαθορισμένο όριο, δηλαδή μέχρι την 1η Ιουλίου, όπως και το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των υγρών καυσίμων.
Με τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου να έχουν υποχωρήσει στα προ πολέμου επίπεδα, όλα δείχνουν, αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημες αποφάσεις, ότι το μέτρο στήριξης για επιδότηση στην αντλία δεν θα παραταθεί μετά τις 30 Ιουνίου.
Οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα διαμορφώνονται σε μεγάλο βαθμό με βάση το Brent που είναι η πρώτη ύλη για την παρασκευή τους στα διυλιστήρια.
Ο δείκτης του Brent έχει υποχωρήσει κοντά στα 73 δολάρια το βαρέλι, επιστρέφοντας σχεδόν στα επίπεδα της 28ης Φεβρουαρίου 2026, όταν ξέσπασε ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν.
Ως αποτέλεσμα, πτωτική τάση ακολουθούν και οι τιμές των καυσίμων, αλλά ακόμα δεν έχουν φτάσει στα επίπεδα στα οποία ήταν πριν τον πόλεμο. Το πετρέλαιο κίνησης έχει σημειώσει μεγαλύτερη υποχώρηση καθώς ευνοείται και από την επιδότηση στην αντλία ενώ η αμόλυβδη βενζίνη που επηρεάζεται τόσο από τη ζήτηση όσο και από την ισοτιμία ευρώ-δολαρίου έχει υποχωρήσει λιγότερο.
Χαρακτηριστικά, χθες (25.06.2026) σύμφωνα με τα στοιχεία του παρατηρητηρίου τιμών υγρών καυσίμων, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,92 ευρώ, με την μέση τιμή του επιδοτούμενου ντίζελ να ανέρχεται στα 1,61 ευρώ, έναντι 1,75 και 1,56 ευρώ αντίστοιχα, τη ημέρα που άρχισε ο πόλεμος.
Παράγοντες της αγοράς σημειώνουν ότι εφόσον συνεχιστεί η πτώση στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου σταδιακά θα φτάσουν χαμηλότερες τιμές στις τιμές διυλιστηρίου και για τη βενζίνη. Όμως την επόμενη εβδομάδα οι οδηγοί με οχήματα που καταναλώνουν πετρέλαιο πιθανότατα θα δουν σημαντική διαφορά στην τιμή της αντλίας, στον βαθμό που θα επιβεβαιωθεί η πρόθεση της κυβέρνησης να άρει το μέτρο της επιδότησης από την Τετάρτη 1η Ιουλίου.
