Αναμφισβήτητα το Citroen C3 Aircross έχει χαράξει τη δική του πορεία στην αγορά, διατηρώντας τον σχεδόν πολυμορφικό χαρακτήρα του.
Στις εποχές που έχουμε εισέλθει, με τους διάφορους πολέμους να επηρεάζουν όλο τον κόσμο οικονομικά, κάθε τι που μπορεί να σου γλιτώσει χρήμα και ιδρώτα είναι απαραίτητο. Ακόμα και ένα αυτοκίνητο, όπως για παράδειγμα το C3 Aircross Hybrid της Citroen, το οποίο διατηρεί τα χαρακτηριστικά του, που δεν είναι άλλα από την οικονομία, την άνεση και την ηρεμία σε πολλά επίπεδα. Σε σύγκριση με το όχημα που αντικαθιστά, έχει μεγαλώσει σε μήκος/πλάτος/ύψος, κάτι που σημαίνει πως προορίζεται για ανθρώπους με πέραν του ενός μέλη στην οικογένεια.
Ως εκ τούτου, τα παχύτερα καθίσματα κατά 15 χιλιοστά γίνονται ακόμα πιο άνετα, με το υλικό που έχει τοποθετηθεί μέσα σε αυτά να κάνουν καλά τη δουλειά τους και όχι μόνο αυτό, αλλά πάντα θα κάθεστε στη σωστή θέση, χωρίς να διαμαρτυρηθεί το σώμα σας.
Η καμπίνα βρίθει αποθηκευτικών χώρων, υπάρχουν πάρα πολλοί για μικρά αντικείμενα και μπουκάλια, με τους πίσω να έχουν και θήκες για τα κινητά τηλέφωνα. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται τοποθετημένη η οθόνη αφής των πολυμέσων και το καλό είναι πως είναι λιτή, απέριττη και γρήγορη, χωρίς να αγχώνεσαι και να νευριάζεις με τα μενού… υπομενού κ.τ.λ.
Κάτω από την οθόνη υπάρχουν τα χειριστήρια του κλιματισμού και προχωρώντας ακόμα πιο κάτω, υπάρχει μία θήκη για κινητό και δύο ποτηροθήκες. Το σύστημα είναι συμβατό με τα Apple CarPlay/Android Auto και στην κορυφαία έκδοση ΜΑΧ, προσφέρεται και βάση επαγωγικής φόρτισης. Όλες, πάντως, οι εκδόσεις διαθέτουν μία θύρα USB-C.
Τα 426 λίτρα του χώρου φόρτωσης είναι περισσότερο από ικανοποιητικά, και το σχήμα του είναι διαμορφωμένο με τέτοιον τρόπο που επιτρέπει την καλύτερη τοποθέτηση των αποσκευών. Επιπροσθέτως, το δάπεδό του ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα, και είτε μπορείς να τραβήξεις τις βαλίτσες, για παράδειγμα, είτε να κρύψεις μικρά αντικείμενα από κάτω. Υπάρχει και 7θέσια διάταξη με επιπλέον 744 ευρώ, αλλά αυτό είναι κάτι που θα το δούμε άλλη φορά.
Το Citroen C3 Aircross Hybrid 145 PS εφοδιάζεται με τον γνωστό 3κύλινδρο, 1.200άρη turbo κινητήρα του ομίλου Stellantis. Αποδίδει 136 ίππους και σε συνδυασμό με τους άλλους 29 ίππους του ηλεκτρικού, φτάνει συνδυαστικά τους 145 ίππους με 230Nm ροπή. Το 0-100χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,8 δευτ., ενώ η τελική ανέρχεται στα 193 χλμ./ώρα. Το κιβώτιο είναι 6άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη e-DCT6. Αμφότερα τα μοτέρ συνδυάζονται αρμονικά, προς όφελος του οδηγού.
Για μικρές αποστάσεις και χαμηλή ταχύτητα, μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά, γι’ αυτό η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε μόλις 6,3 λίτρα στα 100 χλμ., όπως διαπίστωσα.
Οι 145 ίπποι του είναι αρκετοί, ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο και βαρύ. Απορροφά θαυμάσια τις λακκούβες, δεν ακούγονται περίεργοι θόρυβοι και για αυτό οφείλονται τα εξαιρετικά υδραυλικά αμορτισέρ bump-stop, συν τα ελαστικά υψηλού προφίλ.
Οδηγώντας το, διαπιστώνεις πως όντως το αυτοκίνητο είναι άνετο, και μόνο μετά τα 100 χλμ./ώρα αρχίζεις να ακούς κάπως τους εξωτερικούς θορύβους της αντίστασης του αέρα. Είναι σχεδιασμένο για ήρεμες βόλτες και μετακινήσεις, η πρόσφυση διατηρείται σε καλά επίπεδα, και το τιμόνι είναι ελαφρύ.
Η απλή κάμερα σε βοηθά να παρκάρεις χωρίς να ακουμπήσεις άλλο όχημα, με τα κουμπιά ADAS να βρίσκονται αριστερά του τιμονιού, αν θελήσεις κάποια στιγμή να απενεργοποιήσεις κάποια λειτουργία.
Το C3 Aircross Hybrid 145 PS δεν είναι το αυτοκίνητο με το οποίο θα βάλεις φωτιά στην άσφαλτο, και δεν το χρειάζεσαι. Δεν είναι το αυτοκίνητο που σε εντυπωσιάζει με τον εξοπλισμό του. Είναι, όμως, το απλό αυτοκίνητο που αξίζει να κοιτάξει ο καθημερινός οικογενειάρχης, και εκείνος που γνωρίζει τι ζητά για τις ανάγκες του.
Είναι οικονομικό, ισχυρό όποτε απαιτηθεί και άνετο στον δρόμο και την Εθνική οδό. Έχει κατασκευαστεί με γνώμονα τις ανάγκες του σύγχρονου πελάτη, που αναζητά ένα όχημα για να κάνει τη δουλειά του, χωρίς να βάλει το χέρι βαθιά στην τσέπη, ελέω άνοδος της τιμής των καυσίμων.
