Είναι αλήθεια ότι οι φετινοί κανονισμοί δεν άρεσαν σε πολλούς οδηγούς της Formula 1, διότι έχουν να κάνουν πολλά περισσότερα από την κατ’ εξοχήν δουλειά τους: να οδηγούν γρήγορα.
Φέτος, η διαχείριση της ενέργειας κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών αλλά και των αγώνων, αποτέλεσε μείζον ζήτημα, και με αφορμή ένα ατύχημα στη Σουζούκα, η Formula 1 αναθεώρησε ορισμένους κανονισμούς και το 2027 θα έχουν περισσότερες αναθεωρήσεις.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Ωστόσο, μέχρι να φτάσουμε εκεί, φτάσαμε στο Σίλβερστοουν, στην πίστα υψηλής ταχύτητας, της μεγαλύτερης μέχρι στιγμής από τους αγώνες που έχουν γίνει.
Και εδώ θα παίξει πολύ μεγάλο ρόλο το πώς θα διαχειριστούν οι οδηγοί την κατάσταση, δηλαδή με τις μεγάλες ευθείες που η διαθέσιμη ενέργεια στην μπαταρία εξαντλείται, τι θα κάνουν ώστε να έχουν περισσότερη διαθέσιμη, τόσο στα δοκιμαστικά ώστε να κάνουν έναν καλό χρόνο για την καλύτερη θέση εκκίνησης, όσο και στον αγώνα για προσπεράσεις.
Αλλά δεν είναι μόνο οι ευθείες, αλλά και οι πολύ γρήγορες στροφές, με μια που αγγίζει τα 300 χλμ./ώρα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Δοκιμάζοντας στους προσομοιωτές, ο Σέρχιο Πέρες της Cadillac ανέφερε ότι θα είναι η μεγαλύτερη δοκιμασία, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull – Ford είπε ειρωνικά ότι έπρεπε να γελάσει.
Γι’ αυτό, λοιπόν, θα έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αντιδράσει ο κάθε οδηγός, αν θα ακολουθήσουν παρόμοια τακτική οι ομάδες ή διαφορετική, κι αν θα δούμε τα μονοθέσια για πολύ ώρα κολλημένα το ένα πίσω από το άλλο.
Εν αναμονή των ελεύθερων δοκιμαστικών σήμερα το μεσημέρι, και των κατατακτήριων δοκιμών το απόγευμα για τον αγώνα Sprint αύριο το μεσημέρι. Μετά το Sprint θα έχουμε τις κατατακτήριες δοκιμές για το Grand Prix της Κυριακής.
