Την κινεζική Changan τη γνωρίσαμε τον Οκτώβριο του 2025 στην Ελλάδα, όταν την εισήγαγε ο όμιλος Βασιλάκη.
Με δειλά βήματα στην αρχή και δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, τα Deepal S05 και S07, η εταιρεία κατέγραψε 38 πωλήσεις έως τα τέλη του 2025, και ακόμα 111 μονάδες το 2026, έως και τον Μάιο.
Τα στελέχη της εταιρείας αναφέρουν ότι λαμβάνουν 40 και πλέον παραγγελίες τον μήνα, που θα μετουσιωθούν σε πωλήσεις το επόμενο διάστημα με τις ανάλογες παραδόσεις των αυτοκινήτων που φθάνουν από το κινεζικό εργοστάσιο.
Έως τώρα, με τα δύο μοντέλα, κατέχει το 5% στις κατηγορίες C-D σε απευθείας πωλήσεις (retail).
Καταστήματα και τεχνική εξυπηρέτηση
Για να υποστηριχθούν οι πωλήσεις, η Changan διαθέτει ήδη 5 σημεία πώλησης (Αργυρούπολη, Περιστέρι και Χαλάνδρι στην Αθήνα, Λάρισα και Κρήτη), και 5 σημεία τεχνικής εξυπηρέτησης (Γέρακας, Αργυρούπολη και Μαρούσι στην Αθήνα, Λάρισα και Κρήτη), ενώ τον Σεπτέμβριο θα προστεθεί ένα ακόμα σημείο πώλησης στη Θεσσαλονίκη και έπονται δύο ακόμα πόλεις, πιθανότατα στην Ήπειρο και Πελοπόννησο.
Νέα Ultra Plug-in hybrid τεχνολογία
Όμως τα σημαντικά νέα δεν σταματούν εδώ, καθώς η εταιρεία μόλις λανσάρισε στην Ελλάδα την Ultra Plug-in hybrid έκδοση του Deepal S05 και μάλιστα σε εντυπωσιακή τιμή, από 33.990 ευρώ, που με 2.000 ευρώ επιδότηση της εισαγωγικής εταιρείας -για λίγο διάστημα-, μειώνεται στις 31.990 ευρώ.
Πρόκειται για μια πολύ σημαντική κίνηση που θα ενδυναμώσει τις πωλήσεις της μάρκας, καθώς έως τώρα απευθυνόταν στο 6% της αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών, ενώ τώρα θα απευθύνεται και στο επίσης 6% της αγοράς των plug-in hybrid.
Επίσης σημαντικό είναι το γεγονός ότι με αυτή τη τεχνολογία, που διαφέρει από την απλή plug-in hybrid που γνωρίζαμε από τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, το κινητήριο σύστημα έχει 4 λειτουργίες, μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά έως 100 χλμ. και συνδυαστικά με τη βενζίνη για πάνω από 1.000 χλμ., η μπαταρία των 18,3 KWh δεν πέφτει ποτέ κάτω από το 18% της χωρητικότητάς της, έπειτα φορτίζεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης που μπορεί παράλληλα να υποστηρίζει και την κίνηση του αυτοκινήτου, επιπλέον του ηλεκτρικού μοτέρ, με τη συνολική απόδοση να φτάνει έως 258 ίππους με 300 Nm ροπής.
Η μπαταρία εκτός του ότι αυτοφορτίζεται, κατά τη διάρκεια της κίνησης, μπορεί να φορτιστεί και από εξωτερική πηγή, ανά πάσα στιγμή. Επίσης, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 2 λίτρα στα 100 χλμ., ενώ με 47 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 δεν έχει φόρο εταιρικής χρήσης. Το μοντέλο καλύπτεται από 7 χρόνια εγγύηση ή 160.000 χλμ. και η μπαταρία από 8 χρόνια ή 200.000 χλμ.
Παράλληλα, η Changhan σύντομα αναμένει και την αντίστοιχη Ultra Plug-in hybrid έκδοση του Deepal S07, που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος.
Και Super Hybrid, αυτοφορτιζόμενα μοντέλα, για πρώτη φορά
Η τριετία έως το 2028 θα είναι άκρως ενδιαφέρουσα για την Changhan καθώς μετά την έλευση των Ultra Plug-in hybrid έκδοση των Deepal S05 και S07, θα φέρει εντός του 2026 και την Super Hybrid έκδοση του Deepal S05, με αρκετά μεγάλη μπαταρία 8,4kWh που μόνο αυτοφορτίζεται κατά την κίνηση, μειώνοντας πολύ την κατανάλωση καυσίμου.
Άκρως σημαντική κίνηση, καθώς θα υποστηρίξει έτη περαιτέρω τις πωλήσεις της μάρκας, διότι θα μπει στο περίπου 57% της αγοράς. Και με τιμή που αναμένεται κάτω από 30.000 ευρώ, σε τέτοιο αμάξωμα και με τόση τεχνολογία, τότε θα αποτελέσει δέλεαρ.
Η εισαγωγική εταιρεία προχωρά ακόμα παραπάνω, διότι στην έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας, τον Οκτώβριο, θα φέρει το Nevo Q05, που ναι μεν είναι μια υπομάρκα, όπως και η Deepal, κάτω από την Changhan, όμως στην Ελλάδα θα λανσαριστεί ως μοντέλα.
Το 2027 θα περιμένουμε το Nevo Q05 και σε Ultra Plug-in hybrid έκδοση, καθώς και ένα Super Hybrid μοντέλο, το CS55.
Και το 2028 θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, διότι αναμένεται ένα ακόμα νέο μοντέλο σε Super Hybrid και Ultra Plug-in hybrid εκδόσεις, χωρίς να έχουμε περισσότερες λεπτομέρειες. Παράλληλα, θα εισαχθεί και το Nevo Q04 τόσο σε Super Hybrid έκδοση όσο και σε αμιγώς ηλεκτρική!
Καταλήγοντας, προ ημερών ανακοίνωσε ο όμιλος Βασιλάκη ότι θα εισάγει και την υπομάρκα Avatr, της Changhan, με premium ηλεκτρικά μοντέλα.
