Μπορεί ο Λάντο Νόρις με τη McLaren να κέρδισε χθες στο Ιντερλάγκος του Σάο Πάολο, το 20ό φετινό Grand Prix της Formula 1, σημειώνοντας και την 3η του νίκη, φέτος, ωστόσο κι άλλοι θεωρούνται νικητές από χθες, αλλά υπάρχουν και οι χαμένοι της υπόθεσης, όπως συμβαίνει πάντα.
Κερδισμένοι
Ο Λάντο Νόρις, σύμφωνα με τον επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλα, είναι «μετρ της χαμηλής πρόσφυσης», και οι δύσκολες συνθήκες με την ολισθηρότητα της πίστας, έδειξαν ότι για τον περσινό πρωταθλητή ήταν ιδανικές. Μολονότι δεν ξεκίνησε καλά από την pole position, όταν τον πέρασε ο Κίμι Αντονέλι, στη συνέχεια όταν ο Ιταλός είχε τετ-α-κε με τη Mercedes, πέρασε μπροστά και διαχειρίστηκε εξαιρετικά την κατάσταση, ακόμα και όταν έβαλε σλικ ελαστικά, και ξανά ενδιάμεσα για ψιλόβροχο, που έπιασε στο τέλος.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η Mercedes από τη μια κέρδισε τον τίτλο των κατασκευαστών, έπειτα από τους βαθμούς που έδωσαν ο Ράσελ με την 4η θέση και ο Αντονέλι με την 5η. Και στα δοκιμαστικά έδειξε καλό πρόσωπο, όμως στον αγώνα και οι δύο οδηγοί είχαν τετ-α-κε, που οφείλεται και στην ισορροπία του αυτοκινήτου με τα ελαστικά. Γενικά η Mercedes ήταν σταθερή σε όλη τη χρονιά και θα δούμε τι εμφανίσεις θα κάνει έως το τέλος, στους τρεις αγώνες που απομένουν.
Κερδισμένος και ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull – Ford. Έγραψα πολλά για τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, και τα αξίζει. Αναδείχθηκε «οδηγός της ημέρας», καθώς από την 21η θέση λόγω ποινής επειδή άλλαξε μοτέρ, ανέβηκε δεύτερος στο βάθρο. Σούπερ Μαξ. Κι αν όταν έβαλε τα σλικ ελαστικά, από τα βρόχινα που περνούσε τους πάντες, η ισορροπία του μονοθεσίου ήταν καλύτερη, ίσως να πλησίαζε τον Λάντο Νόρις και όχι όπως συνέβη, που απομακρύνθηκε. Στην ομάδα ψάχνουν τι συνέβη.
Στους κερδισμένους και ο Ισάκ Χάτζαρ με την άλλη Red Bull – Ford. Ξεκίνησε από την 5η θέση, ήταν δεύτερος πίσω από τον Νόρις, ερχόταν με φόρα ο Φερστάπεν, του είπαν να τον αφήσει, υπάκουσε, πήρε την 3η θέση κι όλα καλά! Μέσα του ήθελε τη 2η θέση, αλλά ο Μαξ είχε την πυγμή να επιτεθεί στον Νόρις, όμως δεν λειτούργησε το μονοθέσιο με τα σλικ. Πάντως, ο νεαρός Γάλλος βρήκε το θάρρος να ρωτήσει την ομάδα αν θα μπορούσαν να αλλάξουν ξανά τις θέσεις τους, στην περίπτωση που ο Φερστάπεν δεν κατάφερνε να πάρει την πρωτοπορία, κάτι που δεν έγινε, τελικά.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Στους κερδισμένους και ο Λίαμ Λόουσον με τη Racing Bulls – Ford. Ξεκίνησε 3ος, έδωσε μάχες, τον έσπρωξε ο Λεκλέρ με τη Ferrari και τιμωρήθηκε. Πήρε την 7η θέση και παλεύει να εξασφαλίσει μια θέση στην ομάδα για το 2027. Είναι μαχητής, και βρίσκεται στην 9η θέση της βαθμολογίας με υπερδιπλάσιους βαθμούς από τον ομόσταβλό του Λίντμπλαντ.
Κερδισμένος και ο 45χρονος Φερνάντο Αλόνσο με την Aston Martin. Ξεκίνησε 8ος αλλά τερμάτισε 12ος, καθώς στη διάρκεια αγώνα το μοτέρ της Honda και η μπαταρία της, δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες της ομάδας, από την αρχή της σεζόν. Ο Αλόνσο έχασε πολλές θέσεις στο ξεκίνημα του αγώνα και έδωσε μάχες να ανέβει θέσεις.
Χαμένοι
Με ποινές εκκίνησης, ο Λεκλέρ να ξεκινά 14ος και ο Χάμιλτον 20ός, η Ferrari είχε θέματα να επιλύσει, αλλά και μια εσωτερική κόντρα που είδαμε ξανά στην πίστα, χωρίς δυσάρεστες συνέπειες. Η προσαρμογή με τα ενδιάμεσα ελαστικά δεν ήταν καλή, ο Λεκλέρ ξαναπήρε ποινή επειδή ακούμπησε τη Racing Bulls – Ford του Λόουσον, ο Χάμιλτον είχε τετ-α-κε και εν γένει η ομάδα δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστική.
Στους χαμένους και η Alpine. Ξεκίνησε σχετικά καλά το πρωτάθλημα, κυρίως με τον Γκασλί, όμως η Racing Bulls – Ford δίνει ρέστα τώρα, την έχει περάσει και μάλιστα με διαφορά, όντας στην 5η θέση. Στη Βραζιλία, Κολαπίντο και Γκασλί έμειναν σε θέσεις 13 και 14, πολύ μακριά από τον ανταγωνισμό.
Αλλά και η Cadillac ήταν χαμένη…στο διάστημα. Ο Βάλτερι Μπότας που είχε εγκαταλείψει στο Μεξικό όταν έσπασε η ανάρτηση του μονοθεσίου στην ευθεία (!), δεν μπόρεσε να ξεκινήσει στη Βραζιλία. Το παξιμάδι τροχού που είχε βιδωθεί στραβά, όταν το μονοθέσιο βρισκόταν στο γκριντ, δεν επέτρεψε στην αφαίρεση του τροχού, κι έτσι το μονοθέσιο δεν έτρεξε. Ο δε Πέρες, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 18η θέση, τρίτος από το τέλος.
