Αρκετά πριν η ηλεκτροκίνηση γίνει κολυμπήθρα του Σιλωάμ για το αμαρτωλό ντίζελ και είδος πρώτης ανάγκης για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, η BMW την είχε κάνει προτεραιότητά της, στήνοντας το ξεχωριστό brand i. Κατά μία έννοια, ως αντίβαρο στο M Division. Αν και έμοιαζε τα δύο τμήματα να ακολουθούν αντιδιαμετρικά αντίθετη πορεία, εκ πρώτης όψεως, ήταν παραπάνω από βέβαιο ότι πολύ σύντομα θα δούλευαν το ένα για το άλλο. Η εξέλιξη τεχνολογίας ελαφρών υλικών για την κατασκευή τμημάτων όπως ο διαχύτης και η οροφή από CFRP, ας πούμε, είναι ένα καλό παράδειγμα. Η νέα 4κίνητη M5 είναι 15 kg ελαφρύτερη από την απερχόμενη.
Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr