Με απόδοση 120 ίππων/λίτρο ο κινητήρας αυτός δικαιούται τον χαρακτηρισμό σπορ, με ροπή 14,8 kgm/2.000 rpm δεν πτοείται από τα 1.130 κιλά της MiTo και με εκπομπές CO2 στα 99 gr/km δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Επιπλέον, πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro6, δηλαδή τα ευρωπαϊκά στάνταρ μέχρι το 2020.
Στην πράξη πάντως, αυτό που σου κάνει εντύπωση είναι το πόσο αθόρυβος είναι όταν ταξιδεύεις με 6η στο κιβώτιο και σταθερή ταχύτητα. Αν τον πιέσεις βέβαια ακούς το τυπικό δικύλινδρο μούγκρισμα, αλλά σε σαφώς χαμηλότερη ένταση απ’ ό,τι το ακούς στα Fiat Panda και 500.