Σήμερα Παρασκευή στο Μονακό τα ντεσιμπέλ ανεβαίνουν, καθώς έχουμε τα δύο σκέλη των ελεύθερων δοκιμαστικών, για το Grand Prix της Κυριακής, στη Formula 1.
Αύριο, Σάββατο, θα έχουμε ένα τρίτο σκέλος ελεύθερων δοκιμών και το απόγευμα τις πολύ κρίσιμες δοκιμές κατάταξης για μια καλή θέση στο γκριντ, που δίνει και πλεονέκτημα στο τελικό αποτέλεσμα, καθώς οι προσπεράσεις είναι απειροελάχιστες.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Από το Μονακό θα έχουμε 10 συνεχόμενα Grand Prix στην Ευρώπη, και πολλά μπορούν να καθορίσουν την έκβαση του πρωταθλήματος.
Ας δώσουμε την προσοχή μας σε ορισμένα στοιχεία.
Πολλοί λένε ότι η Ferrari είναι το φαβορί στο Μονακό, όχι μόνο επειδή από εκεί κατάγεται ο Σαρλ Λεκλέρ, που μόλις ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Scuderia. Ο Λάντο Νόρις, πρωταθλητής του 2025 με τη McLaren, υποστήριξε κάτι τέτοιο, τονίζοντας ότι είναι τέτοια η πίστα και το στήσιμο του μονοθεσίου της Ferrari που δικαιολογούν αυτόν τον ισχυρισμό.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Από την άλλη, η Mercedes είναι κυρίαρχη έως τώρα. Με τον 19χρονο Κίμι Αντονέλι επικεφαλής της βαθμολογίας και τον ομόσταβλό του Τζορτζ Ράσελ πίσω του 43 βαθμούς, οι υπόλοιποι οδηγοί κυνηγούν. Θα μπορέσει ο Βρετανός να αμφισβητήσει τον Ιταλό στο Μονακό και να μειώσει τη διαφορά; Θα μπορέσει και πάλι η Mercedes να φέρει πρώτα τα μονοθέσιά της; Απαντήσεις το απόγευμα της Κυριακής.
Ο Μαξ Φερστάπεν έφτασε στο Μονακό με το καλύτερο φετινό αποτέλεσμα για τη Red Bull – Ford. Η 3η θέση στον Καναδά έδειξε ότι η αυστριακή ομάδα βρίσκεται στο δρόμο για να πετύχει ξανά νίκες. Όμως, τα προβλήματα του μονοθεσίου στις ανωμαλίες και τα κράσπεδα εξακολουθούν να υπάρχουν, με τον Φερστάπεν να υποστηρίζει ότι θα παραγγείλει νέα πλάτη!
Υπάρχουν λύσεις που εξετάζει η ομάδα ώστε το αυτοκίνητο να έχει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, αλλά χρειάζεται να παραμείνει γρήγορο. Το Μονακό ίσως αποτελέσει πρόκληση για την ομάδα και τους οδηγούς της.
Μπορεί τα αυτοκίνητα να είναι πιο στενά φέτος και πιο ελαφριά, όμως το Μονακό παραμένει στενό για προσπεράσεις. Στον αγώνα αυτό δεν θα έχουμε διαχείριση ενέργειας, καθώς οι πολλές στροφές επαναφορτίζουν τη μπαταρία, ενώ δεν υπάρχουν και μεγάλες ευθείες για να ξοδεύεται.
Επίσης, αυτό θα είναι το πρώτο Grand Prix του Μονακό από το 2014 με περισσότερα από 20 αυτοκίνητα στην εκκίνηση, και όποιο μονοθέσιο αργοπορήσει, την πάτησε.
