Θα μπορούσες να παραγγείλεις ένα Kia Stonic, όπως είναι! Δηλαδή, χωρίς να χρειάζεται να του προσθέσεις τίποτα παραπάνω από όσα έχει. Διότι τα έχει όλα.
Με νέα εμφάνιση, όπως προστάζει η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της κορεατικής μάρκας, σε κάνει να το θαυμάζεις και ίσως να απορείς αν πράγματι είναι συμβατικό και όχι ηλεκτρικό, διότι φέρει πολύ στα αμιγώς ηλεκτρικά Kia.
Κι όμως, είναι συμβατικό, με δύο μοτέρ, ένα αμιγώς βενζίνης, και ένα ήπια υβριδικό. Όμως, ας το πιάσουμε από την αρχή το θέμα.
Πράγματι είναι ελκυστικό όπως το κοιτάζεις από μπροστά, και μεγαλύτερο κατά 6,5 εκ., φθάνοντας στα 4,165μ. μήκος. Με λεπτά LED φωτιστικά που φέρνουν στο γράμμα Γ, «Star Map» υπογραφή της Kia, λεπτή μάσκα, δυναμική εισαγωγή αέρα, νέους περίτεχνους προφυλακτήρες, περιμετρικά προστατευτικά και ράγες οροφής σε μαύρο χρώμα, πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου έως 17 ίντσες στην σπορτίφ έκδοση GT-Line, και 18,3 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, το παρουσιαστικό του Kia Stonic ξεφεύγει από το crossover που γνωρίσαμε παλιότερα, όντας ένα πραγματικό B-SUV τώρα.
Περνώντας στην… ενδοχώρα, οι σχεδιαστές έβαλαν μεράκι, τοποθετώντας ένα ενιαίο πάνελ, με δύο ψηφιακές οθόνης των 12,3 ιντσών έκαστη, μια που λειτουργεί ως πίνακας οργάνων, και μία για το σύστημα infotainment. Τον κλιματισμό τον ρυθμίσεις με πλήκτρα αφής που είναι εύκολα στον χειρισμό, και καθώς οι ανάγκες σε τεχνολογικές λύσεις αυξάνουν, προστέθηκαν θύρες USB–C, και θέση για ασύρματη φόρτιση smartphone.
Το ταμπλό σε οριζόντια διάταξη αναβαθμίζει την αίσθηση της ευρυχωρίας, και έρχεται σε αρμονία με το νέο πολυλειτουργικό τιμόνι.
Εξαιρετικής αισθητικής και τα καθίσματα, με όμορφες ταπετσαρίες και πολύ καλή πλευρική στήριξη, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος αποθήκευσης γίνεται εντυπωσιακός, φιλοξενώντας ακόμα και ποδήλατο.
Περιορίζοντας την πολυπλοκότητα, η Kia προσφέρει το Stonic με δύο ξεκάθαρες προτάσεις αγοράς. Και οι δύο εφοδιάζονται με ένα turbo μοτέρ 1.0 T-GDi, το οποίο στην αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση αποδίδει 100 ίππους, στη δεύτερη έχοντας την υποστήριξης της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48V, και μεταβλητό χρονισμό SmartStream CVVD, ξεπετάγεται στους 115 ίππους σε ισχύ, με 200 Nm ροπής.
Θα σε βοηθήσει στην επιτάχυνση και θα σου εξοικονομήσει καύσιμο, που είναι ένα βασικό ζητούμενο στην εποχή μας, με τη μέση κατανάλωση στα 5,6 λίτρα στα 100 χλμ., αν κινηθείς αξιοποιώντας το πρόγραμμα Eco. Στο Normal δεν θα δεις μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση, και στο Sport πρόγραμμα θα έχεις επιδόσεις στο έπακρο.
Και στις δύο περιπτώσεις του μοτέρ, μπορείς να επιλέξεις είτε μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη, που πολλοί το προτιμούν για πιο ξέγνοιαστη οδήγηση.
Θα εκτιμήσεις την οδηγική του συμπεριφορά που είναι υπέρ της άνεσης, και στην έκδοση GT-Line θα νιώσεις το κάτι παραπάνω σε σπορ χαρακτήρα, με τους μεγαλύτερους τροχούς και τα φαρδύτερα μετατρόχια.
Η πλήρης σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού ADAS, δεν θα μπορούσε να λείπει από τον εξοπλισμό του νέου Kia Stonic, με το Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 να «διαβάζει» τις καταστάσεις μπροστά ώστε να μειώσει ή να αποτρέψει συγκρούσεις, το Blind-spot Collision Avoidance να σε ενημερώνει αν έρχεται όχημα από το πλάι και πίσω, ώστε να αλλάξεις λωρίδα με ασφάλεια, και το Safe Exit Warning να προστατεύει εσένα που πας να ξεπαρκάρεις, αλλά και τους πεζούς, ποδηλάτες, ή οδηγούς άλλων οχημάτων που έρχονται πίσω σου.
Τεχνολογικά προστέθηκε και η λειτουργία «Digital Key», ώστε να ξεκλειδώσεις και να εκκινήσεις το Stonic μέσω του smartphone, ενώ τα 7 χρόνια εγγύηση, που είναι και μεταβιβάσιμα, σε κάνουν να νιώθεις σιγουριά.
