Driveit

H Alfa Romeo στον πολύ κόσμο είναι γνωστή για τις σπορ μπερλίνες, τα καμπριολέ και τα εύηχα μοτέρ της. Αλλά άμα ψάξεις στο μπαούλο με τα ενθύμια που έχει κρυμμένα στη σοφίτα, θα βρεις επαγγελματικά, καμιόνια, αλλά και 4x4.

Αν και η κρυφή επιθυμία πολλών ήταν επιτέλους η Subaru να βάλει τούρμπο στο δίλιτρο μπόξερ μοτέρ της, αυτό δεν έγινε.

H Honda υποστηρίζει ότι είναι «το ταχύτερο, σε επιτάχυνση και σε τελική, μοντέλο της κατηγορίας του».

Προηγμένη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης δεύτερου επιπέδου θα έχει η επόμενη γενιά της A-Class. Η τεχνολογία μάλιστα θα προέρχεται απευθείας από τη ναυαρχίδα της μάρκας S-Class.

Η εικονιζόμενη 911 Turbo S είναι ακόμα πιο δυνατή, φινιρισμένη στο χέρι με τα ακριβότερα υλικά, και θα παραχθεί σε μόνο 500 κομμάτια. Η Porsche ανακοινώνει ότι πρόκειται για την «πιο δυνατή και μοναδική 911 Turbo S» που έχει φτιαχτεί ποτέ από το εργοστάσιο.

Φαίνεται ότι η στρατηγική της Toyota να δώσει το βάσρος της στην Ευρωπαϊκή αγορά με το ρηξικέλευθο σε σχήμα C-HR αποδίδει.

Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της Honda θα επιτρέπει στους επιβάτες και στον οδηγό να κοιμούνται καθώς το αυτοκίνητο ταξιδεύει.

To νέο Octavia RS 245 είπαμε ήδη ότι είναι το πιο ισχυρό και το πιο αθλητικό της τσεχικής φίρμας. Αλλά με τιμή στην Ευρώπη περί της 35 χιλιάδες ευρώ, είναι και αυτό που αφήνει σημαντικό κέρδος. Οπότε η Škoda και το τμήμα μάρκετινγκ ειδικότερα δεν φείδεται μέσων για να το προωθήσει.