Η απροσεξία με το χειρόφρενο θα του κοστίσει ακριβά [vid]
Στην κατηφόρα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίς χειρόφρενο έχει την ίδια κατάληξη. Το μόνο που αλλάζει ανάλογα με το μοντέλο είναι ο λογαριασμός.
Στην κατηφόρα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίς χειρόφρενο έχει την ίδια κατάληξη. Το μόνο που αλλάζει ανάλογα με το μοντέλο είναι ο λογαριασμός.
Τους τελευταίους μήνες δύο νέα μοντέλα από την Alfa Romeo έχουν αποσπάσει την προσοχή μας από την 4C. Η Giulia και πιο πρόσφατα η Stelvio, το πρώτο SUV της μάρκας, έχουν στρέψει πάνω τους όλα τα φώτα της δημοσιότητας αναφορικά με την Alfa Romeo.
Ο Max Verstappen έκανε φέτος περισσότερες προσπεράσεις από κάθε άλλον οδηγό στην F1. Για την ακρίβεια, είναι ο οδηγός με τις περισσότερες προσπεράσεις μέσα σε μία σεζόν, από το 1983 ως σήμερα.
Το καινούργιο Subaru Impreza είναι το μοντέλο που κατέκτησε τελικά τον τίτλο του Car of the Year Japan για την περίοδο 2016-2017.
Το The Grand Tour μόλις κέρδισε μία ακόμη διάκριση. Είναι η εκπομπή με το με τα περισσότερα «πειρατικά» downloads στην ιστορία.
Μαθητής τράκαρε την Ferrari 488 στο κουρείο. Το έχουμε πει πολλές φορές. Τα μεταξωτά εσώρουχα θέλουν και επιδέξιους…
Η περιφέρεια Αττικής σε συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ, θα προχωρήσουν στην από κοινού επέκταση του δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Είναι πλέον σαφής η πρόθεση της BMW να επεκτείνει όσο περισσότερο γίνεται τη γκάμα του Μ-Division, κι αυτό είναι βέβαιο ότι επηρεάσει και τα υβριδικά-ηλεκτρικά της μοντέλα.
Προκειμένου να πετύχει την αύξηση των πωλήσεων των μοντέλων i, η BMW έχει ήδη καταστρώσει τη στρατηγική της. Η εταιρεία του Μονάχου δήλωσε ότι έως το 2020 θα έχει ηλεκτρικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της.
Η Opel παρουσίασε πριν μερικές μέρες τη νέα γενιά του Insignia, αλλά δεν έδωσε πληροφορίες για την μελλοντική γκάμα του μοντέλου. Και η τελευταία δεν αποκλείεται να εμπλουτιστεί με περισσότερα αμαξώματα.
Η BMW είναι στο τελικό στάδιο της εξέλιξης της M4 LCI (Life Cycle Impulse), όπως συνηθίζει η BMW να αποκαλεί τα facelifts. Αναμένεται να παρουσιαστεί τον Μάρτιο στην Γενεύη και λέγεται ότι θα έχει περισσότερη ισχύ από την Μ3.
Από τον καιρό που υπάρχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα –και μιλάμε για πολύ πάνω από έναν αιώνα– το πρόβλημα των μηχανικών ήταν πώς να αποθηκεύσουν αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να δώσουν στο αυτοκίνητο επαρκή αυτονομία.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι από τους μεγαλύτερους “advertising spenders” παγκοσμίως. Ποιος είναι όμως ο πρώτος και πόσα επενδύει;
Σύμφωνα με πηγές που θέλησαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, η FCA θα παρουσιάσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στο προσεχές Consumers Electronics Show.
Η ολοένα και πιο πυκνή χρήση δικτύων και ασύρματης τεχνολογίας στα αυτοκίνητα τα καθιστά πιο ευάλωτα στις κακόβουλες ηλεκτρονικές επιθέσεις. Και αυτά είναι τα 9 πιο τρωτά.
Η δεύτερη γενιά του Q3 θα έχει να αντιμετωπίσει πολύ σκληρότερο ανταγωνισμό από ότι είχε το σημερινό μοντέλο όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, με την προσθιοκίνητη X1 της BMW και την GLA της Mercedes να προσφέρονται σε πληθώρα εκδόσεων.