Παίρνουμε μια πρώτη οδηγική «γεύση» από το νέο Mazda MX-5
Το νέο ΜΧ-5 υπηρετεί τις αξίες που έκαναν το μοντέλο θρύλο καλύτερα και από το αυτοκίνητο που τις όρισε.
Το νέο ΜΧ-5 υπηρετεί τις αξίες που έκαναν το μοντέλο θρύλο καλύτερα και από το αυτοκίνητο που τις όρισε.
Η BMW X1 περνά στη δεύτερη γενιά, μέσω μιας διαδικασίας ωρίμανσης που την κάνει ακόμα πιο ολοκληρωμένη.
Δοκιμάζουμε το μοντέλο παραγωγής της Toyota που κινείται ηλεκτρικά με ενεργειακή κυψέλη υδρογόνου.
Η νέα γενιά του μικρού οικογενειακού της Opel εκσυγχρονίστηκε παντού με στόχο μια θέση στην κορυφή της κατηγορίας.
Το πιο ελαφρύ από τα σπορ όπλα με την υπογραφή της Mercedes-AΜG απέκτησε ακόμα μεγαλύτερο βεληνεκές, έχοντας κάτω από το καπό το ισχυρότερο 4κύλινδρο μοτέρ παραγωγής.
Δοκιμάζουμε το νέο, πολυτελές, ασφαλές και μεγάλο SUV της Volvo, το XC90, με κινητήρα ντίζελ.
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Mitsubishi ASX που απέκτησε νέο κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων.
Φέρνοντας στο μυαλό τη γεμάτη ακμές και αιχμηρές γωνίες GLK, το σχήμα της GLC με τις απαλές χορταστικές καμπύλες είναι μια σαφής στροφή από τον «κυβισμό» σε πιο ρευστά μοτίβα. Το σύνολο εντυπωσιάζει χωρίς να φλυαρεί.
Η Χ1 άλλαξε εντελώς, τόσο στη σχεδίαση όσο και στη βασική της αρχιτεκτονική, και είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από την προκάτοχό της.
Οκτώ χρόνια μετά την αναγέννησή του, το Fiat 500 δέχθηκε ένα δυνατό φρεσκάρισμα σε εμφάνιση και απέκτησε αναβαθμισμένους Euro 6 κινητήρες.
Δοκιμάζουμε, κατά τη διάρκεια των BMW Group Innovation Days 2015, το πειραματικό σύστημα άμεσου ψεκασμού νερού στον κινητήρα.
Ο νέος 1.600άρης ντίζελ του Opel Mokka συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο για ακόμα μεγαλύτερη άνεση.
Το νέο Nissan Qashqai με τον μεγάλο βενζινοκινητήρα τούρμπο των 163 ίππων έχει πολλή δύναμη, αλλά είναι εξίσου καλό με τα δημοφιλή ντίζελ;
Ο χρόνος κυλά προς όφελός του. Με μικρές αλλαγές στα σημεία το Ibiza βελτιώνεται διαρκώς και αντί να γερνά, ωριμάζει.
Το KADJAR είναι το νέο μεσαίο crossover της Renault βασισμένο στο ίδιο πάτωμα και μηχανικά μέρη του Nissan Qashqai αλλά με διακριτή σχεδιαστική φόρμα και ορισμένες ουσιαστικές επιμέρους διαφορές.
Το Auris απέκτησε νέα εμφάνιση, έναν 1.2 τούρμπο άμεσου ψεκασμού που σίγουρα έλειπε από τη βενζινοκίνητη γκάμα του, και νέα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.