Το νέο Navara επιστρέφει. Στην προίκα του θα βρούμε τον καινούργιο κινητήρα, την επανασχεδιασμένη ανάρτηση και τις αυξημένες διαστάσεις. Χωρίς υπερβολές, χωρίς φανφάρες, δείχνει την αξία του από την πρώτη βόλτα.
Μπορεί το όνομά του να είναι ίδιο με το Αυτοκίνητο της Χρονιάς του 1989, αλλά το νέο χάτσμπακ Tipo είναι εντελώς νέο.
1.600 κυβικά, τούρμπο, αυτόματο με επτά ταχύτητες και τετρακίνηση. Τι άλλο να ζητήσει κάποιος από ένα SUV στην Ελλάδα;
To premium μεγάλο οικογενειακό της γερμανικής φίρμας έφτασε και στη χώρα μας και το δοκιμάζουμε στη βασική έκδοση κινητήρα, με 2.000 κυβικά και 184 άλογα.
Η ατμόσφαιρα στην καμπίνα θυμίζει κάτι ανάμεσα σε μαχητικό αεροσκάφος και αγωνιστικό πρωτότυπο Le Mans, εκεί που η Audi δρέπει δάφνες στη μεγάλη κατηγορία LMP1.
Το ανοιχτό Evoque είναι ένα μάλλον εκκεντρικό αυτοκίνητο που ωστόσο ανοίγει πρώτο μια niche κατηγορία premium ανοιχτών SUV, η οποία μπορεί να αποδειχτεί χρυσοφόρα.
Η Honda μας παρουσιάζει τη νέα γενιά του crossover HR-V, δέκα χρόνια μετά τη διακοπή παραγωγής της πρώτης.
Τοποθετώντας τον 1.300άρη ντίζελ με τους 95 ίππους στο Panda, η FIAT πέτυχε έναν εξαιρετικό συνδυασμό επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου.
Το πρώτο crossover τριών όγκων. Όπως θα έλεγαν στη Volvo, τα σεντάν έχουν πλέον διευρυμένους ορίζοντες.
Η νέα γενιά του ανοιχτού MINI φοράει κινητήρα 1.5 τούρμπο 136 PS. Και όπως διαπιστώνουμε δεν έχει χάσει τίποτε από την οδηγική γοητεία του προηγούμενου.
Η δεύτερη γενιά του Volkswagen Tiguan έχει βελτιωθεί θεαματικά σε όλα τα σημεία και μπορεί πλέον να κοιτά με αξιώσεις ακόμα και πολυτελή SUV. Παίρνουμε μια πρώτη γεύση απ’ αυτό, οδηγώντας το στο Βερολίνο.
Παρότι έχουν ήδη ξεκινήσει να κυκλοφορούν φήμες για την επόμενη, ολοκαίνουργια γενιά της Alfa Romeo Giulietta, οι Ιταλοί δεν σταματούν να τη φρεσκάρουν και να την εξελίσσουν στα σημεία. Πήραμε μια πρώτη γεύση απ’ αυτή στην Ιταλία.
Στο παρελθόν η Peugeot έχει φτιάξει σπορ αυτοκίνητα που έγιναν θρύλοι, χωρίς απαραίτητα να έχουν εντυπωσιακές προδιαγραφές. Καθότι λοιπόν το νέο 308 GTi από προδιαγραφές σκίζει, μοιραία έχει μεγάλο βάρος να σηκώσει.
Τα τελευταία δυόμιση χρόνια, όσο οι μηχανικοί ήταν απασχολημένοι με την εξέλιξη του αυτοκινήτου, οι συνάδελφοι τους από το marketing καλλιεργούσαν κλίμα και δημιουργούσαν προσδοκίες. Με τις οποίες πρέπει τώρα να αναμετρηθεί το νέο Focus RS.
Η ανάκληση του ονόματος Tipo έγινε για χάρη ενός σεντάν που ουσιαστικά θα εκπροσωπήσει τη FIAT στην κατηγορία των μικρών οικογενειακών.
Η κορυφαία μέχρι στιγμής έκδοση της τρίτης γενιάς του TT, είναι ένα από τα καλύτερα σπορ Audi που έχουν υπάρξει ποτέ.
