Όπως ανακοινώθηκε από τον Οργανισμό, για το νέο σχεδιασμό ελήφθησαν υπόψη, η συνεργασία με το δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς, καθώς και οι μεταβολές του πληθυσμού σε διάφορες περιοχές του Λεκανοπεδίου.
Συγκεκριμένα, ο νέος σχεδιασμός έγινε με βάση:
– Τις επεκτάσεις δικτύων των μέσων σταθερής τροχιάς (μετρό, τραμ, προαστιακός).
– Την αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, ώστε να προσαρμοστούν στις επεκτάσεις των δικτύων σταθερής τροχιάς.
– Την αύξηση του πληθυσμού και τη πληθυσμιακή μετατόπιση προς τα νέα αναπτυσσόμενα προάστια.
– Τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πολιτών για υψηλότερο επίπεδο προσφερόμενης συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης.
– Την αύξηση του κόστους κατοχής και λειτουργίας ΙΧ αυτοκινήτου.
– Την αύξηση του συνολικού αριθμού των μετακινήσεων στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ, με στόχο την αύξηση του μεριδίου των αστικών συγκοινωνιών στις μετακινήσεις αυτές στο 45% του συνόλου στα επόμενα 3 έτη (2013), δηλαδή θα γίνονται περί τα 7 εκατομμύρια μετακινήσεις ημερησίως.
Ο ΟΑΣΑ εκτιμά ότι, από τις συγκοινωνιακές παρεμβάσεις, αναμένεται σημαντική μείωση της διανυόμενης διαδρομής για τα λεωφορεία και μείωση του λειτουργικού κόστους, βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τον πολίτη και μείωση των περιβαλλοντικών ρύπων στο λεκανοπέδιο.
