Η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση που υλοποιείται σήμερα στην Ευρώπη δεν αλλάζει μόνο τον χάρτη της Αθήνας· φιλοδοξεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι κάτοικοι βιώνουν την καθημερινότητά τους. Το The Ellinikon αναπτύσσεται ως ένα νέο, ανοιχτό κομμάτι πόλης, με σύγχρονες υποδομές, εκτεταμένους χώρους πρασίνου, κατοικίες, χώρους εργασίας, πολιτισμού και αναψυχής, αλλά και με ένα παραλιακό μέτωπο που επανασυστήνει τη σχέση της πρωτεύουσας με τη θάλασσα. Στην καρδιά του σχεδιασμού βρίσκεται το μεγάλο Μητροπολιτικό Πάρκο, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει πνεύμονα πρασίνου για ολόκληρη την Αττική και σημείο αναφοράς για τη ζωή στη νότια Αθήνα.
Η δημιουργία ενός νέου αστικού προορισμού τέτοιας κλίμακας προϋποθέτει, ωστόσο, σύγχρονες και ανθεκτικές υποδομές κινητικότητας. Μια πόλη δεν μπορεί να αναπτυχθεί ουσιαστικά εάν δεν αντιμετωπίζει ταυτόχρονα τις κυκλοφοριακές προκλήσεις της. Στο πλαίσιο αυτό, οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή του έργου έχουν ως βασικό στόχο να περιορίσουν τις επιπτώσεις στην καθημερινή μετακίνηση και να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για μια πιο ομαλή, ασφαλή και βιώσιμη κυκλοφορία.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη στρατηγική διαδραματίζει η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, ενός από τους σημαντικότερους και πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της Αττικής. Η νέα σήραγγα μήκους 1,15 χιλιομέτρων αποτελεί μια από τις πιο κρίσιμες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις των τελευταίων ετών για την Αθήνα, καθώς αναμένεται να συμβάλει ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση του παραλιακού μετώπου. Με την ολοκλήρωσή της καταργούνται έξι φωτεινοί σηματοδότες, γεγονός που επιτρέπει τη συνεχή ροή των οχημάτων και μειώνει σημαντικά τις καθυστερήσεις. Η λιγότερη αναμονή στα φανάρια και η ομαλότερη κίνηση σημαίνουν μικρότερους χρόνους μετακίνησης, αλλά και περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων, με θετικό αποτύπωμα τόσο στην ποιότητα ζωής όσο και στο περιβάλλον.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός του The Ellinikon δεν περιορίζεται στη διευκόλυνση της κίνησης των οχημάτων, αλλά επενδύει σε ένα διαφορετικό μοντέλο αστικής κινητικότητας. Προβλέπεται η ανάπτυξη ενός εκτεταμένου δικτύου πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων που ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα, ενθαρρύνοντας τις ήπιες μορφές μετακίνησης και προσφέροντας ασφαλείς, καθαρές και λειτουργικές εναλλακτικές για τις καθημερινές διαδρομές. Το νέο αυτό δίκτυο ενισχύει τη συνδεσιμότητα μεταξύ του παραλιακού μετώπου, του Μητροπολιτικού Πάρκου και των γύρω περιοχών, διευκολύνοντας την πρόσβαση κατοίκων, εργαζομένων και επισκεπτών και μειώνοντας την ανάγκη χρήσης Ι.Χ. για μικρές αποστάσεις. Η πρόσβαση στη θάλασσα και στους χώρους πρασίνου γίνεται πιο άμεση και πιο φιλική προς τον πεζό και τον ποδηλάτη, διαμορφώνοντας μια διαφορετική εμπειρία μετακίνησης στην πόλη.
Την ίδια στιγμή, η εξέλιξη ενός τόσο μεγάλου έργου απαιτεί ιδιαίτερη μέριμνα ώστε οι εργασίες να μην επιβαρύνουν το ήδη φορτισμένο οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής. Ο σχεδιασμός του εργοταξίου έχει προβλέψει συγκεκριμένα μέτρα για τον περιορισμό των μετακινήσεων βαρέων οχημάτων εκτός του χώρου του έργου. Η επιτόπια αποθήκευση υλικών και η παραγωγή σκυροδέματος εντός του εργοταξίου μειώνουν την ανάγκη συνεχών μεταφορών, ενώ οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εφαρμόζονται έχουν στόχο τη διατήρηση της ομαλής ροής στους γύρω δρόμους. Με αυτόν τον τρόπο, επιδιώκεται η πρόοδος των εργασιών να συμβαδίζει με τον σεβασμό στην καθημερινότητα των πολιτών.
Το The Ellinikon διαμορφώνεται έτσι όχι μόνο ως μια μεγάλη επένδυση αστικής ανάπλασης, αλλά και ως ένα ολοκληρωμένο σχέδιο υποδομών που επιχειρεί να δώσει απαντήσεις σε ένα διαχρονικό πρόβλημα της Αθήνας. Οι παρεμβάσεις στην κυκλοφορία, η ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας και η πρόβλεψη για τη λειτουργία του εργοταξίου συνθέτουν μια προσέγγιση που στοχεύει σε μια πιο λειτουργική και ανθρώπινη πόλη. Σε μια περίοδο που η καθημερινή μετακίνηση αποτελεί πρόκληση για χιλιάδες πολίτες, η ανάπλαση του Ελληνικού φιλοδοξεί να αποτελέσει μέρος της λύσης, θέτοντας τις βάσεις για μια νέα ισορροπία ανάμεσα στην ανάπτυξη της πόλης του αύριο και την ποιότητα ζωής.
