Κόσμος

Κατάρ: Η δολοφονία του αλ Αρούρι επηρέασε τη δυνατότητά μας να μεσολαβούμε ανάμεσα σε Χαμάς και Ισραήλ

Προσθήκη του newsit.gr ως προτεινόμενη πηγή στην Google

Ο πρωθυπουργός του Κατάρ δήλωσε σήμερα ότι η δολοφονία του δεύτερου στην ιεραρχία της Χαμάς από το Ισραήλ στη Βηρυτό την επηρέασε την ικανότητα της Ντόχα να μεσολαβεί μεταξύ των 2 πλευρών.

Ωστόσο τόνισε πως το Κατάρ θα συνεχίσει τις προσπάθειές της για μια νέα εκεχειρία, έπειτα από αυτήν που διαπραγματεύτηκε στα τέλη Νοεμβρίου, δήλωσε ο Μοχάμεντ Μπιν Αμπντουλραχμάν αλ-Θάνι σε κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε με τον υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ Άντονι Μπλίνκεν στη Ντόχα.

Ο επικεφαλής της αμερικανικής διπλωματίας δήλωσε αναφερόμενος στον θάνατο δύο δημοσιογράφων του Αλ Τζαζίρα το πρωί της Κυριακής σε πλήγμα που αποδίδεται στο Ισραήλ, ότι είναι μια “ασύλληπτη τραγωδία”. “Λυπάμαι βαθύτατα”. Είναι μια ασύλληπτη τραγωδία”, τόνισε κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, προσθέτοντας ότι ο αριθμός των “αθώων Παλαιστινίων” που έχουν σκοτωθεί στη Λωρίδα της Γάζας από την αρχή του πολέμου είναι επίσης μια τραγωδία.

Μετά την Ιορδανία και το Κατάρ, ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών έφθασε σήμερα το βράδυ στο Άμπου Ντάμπι, έναν νέο σταθμό της περιοδείας του στη Μέση Ανατολή, από όπου στη συνέχεια θα μεταβεί στη Σαουδική Αραβία τη Δευτέρα.

Σχόλια
Σχολίασε εδώ
50 /50
2000 /2000
Όροι Χρήσης. Το site προστατεύεται από reCAPTCHA, ισχύουν Πολιτική Απορρήτου & Όροι Χρήσης της Google.
Κόσμος
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Κόσμος: Περισσότερα άρθρα
Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: Οργή για τα κενά ασφαλείας και το σύστημα του 2021 που δεν λειτούργησε ποτέ - Νέα συγκλονιστικά βίντεο
Το βράδυ της Τετάρτης σημειώθηκαν επεισόδια έξω από το υπουργείο Μεταφορών καθώς διαδηλωτές ζητούσαν την παραίτηση του υπουργού μετά τη δεύτερη πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία μέσα στο 2026
REUTERS
8
Ισπανία: Τα ηχητικά ντοκουμέντα αποκαλύπτουν τα κρίσιμα λάθη του κέντρου ελέγχου πριν από τη φονική σύγκρουση των τρένων
Οι οδηγίες που δόθηκαν δεν ακολούθησαν την προβλεπόμενη διαδικασία ασφαλείας, η οποία απαιτούσε κίνηση με οπτική επιτήρηση και ανώτατη ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα
Ισπανία
29