Κόσμος

«Ξεφράκαρε» η Διώρυγα του Σουέζ! Πέρασαν όλα τα πλοία

Προσθήκη του newsit.gr ως προτεινόμενη πηγή στην Google

Η προσάραξη του γιγαντιαίου φορτηγού πλοίου Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ πριν από 10 μέρες παραλίγο να τινάξει στον αέρα το παγκόσμιο εμπόριο. Χρειάστηκαν τιτάνιες προσπάθειες για να ανοίξει ξανά το κανάλι.

Πλέον, από το απόγευμα του Σαββάτου (03.04.2021) όλα τα πλοία “σε αναμονή”, που είχαν αποκλειστεί λόγω της προσάραξης του Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ στις 23 Μάρτιού κατάφεραν να περάσουν από την πλωτή οδό, έγινε γνωστό από την Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ (SCA).

Τα τελευταία 61 πλοία, από τα 422 που είχαν σχηματίσει ουρές όταν το τεράστιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given αποκολλήθηκε την περασμένη Δευτέρα (29.03.2021), διέπλευσαν τη ζωτικής σημασίας εμπορική αρτηρία σήμερα Σάββατο, σύμφωνα με τη SCA.

Συνολικά, 85 πλοία διέσχισαν σήμερα τη διώρυγα, μεταξύ αυτών 24 πλοία που είχαν φθάσει στην περιοχή μετά την απομάκρυνση του Ever Given, αναφέρει η Αρχή.

«Ο ναύαρχος Οσάμα Ράμπια, πρόεδρος της SCA, ανακοίνωσε σήμερα ότι το σύνολο των πλοίων σε αναμονή μέσα στη Διώρυγα, μετά την προσάραξη του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με σημαία Παναμά, Ever Given πέρασαν» τη Διώρυγα του Σουέζ», σύμφωνα με μια ανακοίνωση που εξέδωσε η Αρχή.

Σχόλια
Σχολίασε εδώ
50 /50
2000 /2000
Όροι Χρήσης. Το site προστατεύεται από reCAPTCHA, ισχύουν Πολιτική Απορρήτου & Όροι Χρήσης της Google.
Κόσμος
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Κόσμος: Περισσότερα άρθρα
Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: Οργή για τα κενά ασφαλείας και το σύστημα του 2021 που δεν λειτούργησε ποτέ - Νέα συγκλονιστικά βίντεο
Το βράδυ της Τετάρτης σημειώθηκαν επεισόδια έξω από το υπουργείο Μεταφορών καθώς διαδηλωτές ζητούσαν την παραίτηση του υπουργού μετά τη δεύτερη πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία μέσα στο 2026
REUTERS
31
Ισπανία: Τα ηχητικά ντοκουμέντα αποκαλύπτουν τα κρίσιμα λάθη του κέντρου ελέγχου πριν από τη φονική σύγκρουση των τρένων
Οι οδηγίες που δόθηκαν δεν ακολούθησαν την προβλεπόμενη διαδικασία ασφαλείας, η οποία απαιτούσε κίνηση με οπτική επιτήρηση και ανώτατη ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα
Ισπανία
30