Κόσμος

Μην βάλετε βενζίνη αλλά… αέρα κοπανιστό

Σε μερικά χρόνια από τώρα ίσως να «ξεχάσετε» τη βενζίνη και τις ατελείωτες ουρές έξω από τα πρατήρια καυσίμων. Γιατί;

Προσθήκη του newsit.gr ως προτεινόμενη πηγή στην Google
Το μέλλον των υβριδικών οχημάτων είναι τα αυτοκίνητα πεπιεσμένου αέρα σε συνδυασμό με άλλες πηγές ενέργειας ή καύσιμη ύλη. Σουηδοί και γάλλοι επιστήμονες κατάφεραν να κατασκευάσουν πειραματικά οχήματα που χρησιμοποιούν ως εναλλακτικό καύσιμο (και) τον πεπιεσμένο αέρα. Και είναι φιλικά τόσο στην τσέπη του κατόχου τους όσο και στο περιβάλλον.
 
Ο Περ Τούνεσταλ και ο Σάσα Τράικοβιτς του πανεπιστημίου Λουντ της Σουηδίας θεωρούν πως με το νέο αυτό σύστημα θα καταφέρουν να εξοικονομήσουν γύρω στο 60% λιγότερη κατανάλωση βενζίνης. Σε ένα υβριδικό αυτοκίνητο βενζινοκινητήρα και πεπιεσμένου αέρα χρησιμοποιείται αέρας υπό πίεση, ο οποίος έχει αποθηκευτεί σε μια μικρή δεξαμενή στον χώρο της μηχανής. Αντί η κίνηση των εμβόλων του κινητήρα να προκαλείται από την ανάφλεξη μείγματος αέρα- καυσίμου, προκαλείται από τη χρήση του πεπιεσμένου αέρα, με παρόμοιο τρόπο όπως ο ατμός σε μια ατμομηχανή. Το αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να τροφοδοτηθεί είτε με απευθείας υπό πίεση αέρα είτε να πάρει ηλεκτρικό ρεύμα, έχει ως μέγιστη ταχύτητα τα 50 χλμ./ώρα, ενώ έχει μηδενικές εκπομπές καυσαερίων.
 
«Το σύστημα αυτό είναι ιδανικό για τα λεωφορεία που κινούνται μέσα στην πόλη» επισημαίνει ο κ. Τούνεσταλ. Πριν από λίγες εβδομάδες εξάλλου, η γαλλική εταιρεία ΜDΙ (Μoteur Development Ιnternational) ανακοίνωσε πως θα ρίξει στην αγορά ένα παρόμοιο όχημα, το λεγόμενο και ΑΙRΡod, ένα διθέσιο τρίκυκλο βάρους 220 κιλών το οποίο διαθέτει μια δεξαμενή συμπίεσης αέρα από ανθρακονήματα. Εφευρέτης της συγκεκριμένης τεχνολογίας, της λεγόμενης και Compressed Αir Εngine (CΑΕ, Μηχανή Πεπιεσμένου Αέρα), είναι ο Γκι Νεγκρέ, διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της ΜDΙ. Το ΑΙRΡod, η τιμή του οποίου δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, έχει αυτονομία 220 χιλιόμετρα εντός πόλης, με μέγιστη ταχύτητα 45 χιλιόμετρα/ώρα.
 
Η ΜDΙ έχει αναπτύξει επίσης και ένα μικρό διθέσιο τετράτροχο όχημα, το ΟneFlowΑir, το οποίο συνδυάζει το σύστημα κίνησης με συμπιεσμένο αέρα και έναν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αυτονομία του, όταν η κίνηση γίνεται μόνο με αέρα, φθάνει τα 100 χιλιόμετρα, ενώ όταν βάζει σε λειτουργία και τους δύο κινητήρες, πλησιάζει τα 900 χιλιόμετρα.
 
 
Πηγή: “Βήμα”
Σχόλια
Σχολίασε εδώ
50 /50
2000 /2000
Όροι Χρήσης. Το site προστατεύεται από reCAPTCHA, ισχύουν Πολιτική Απορρήτου & Όροι Χρήσης της Google.
Κόσμος
Ακολουθήστε το Νewsit.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλη την ειδησεογραφία και τα τελευταία νέα της ημέρας
Κόσμος: Περισσότερα άρθρα
Τραμπ για τα Στενά του Ορμούζ: «Δεν θα υπάρχουν διόδια, εκτός αν είναι από τις ΗΠΑ» – Τα «αγκάθια» των συνομιλιών στην Ελβετία
Στην Ελβετία θα συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις με τον αντιπρόεδρο των ΗΠΑ Τζει Ντι Βανς και την ιρανική αντιπροσωπεία να προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τομή για την μόνιμη εκεχειρία
FILE PHOTO: A drone view of vessels anchored in the Strait of Hormuz as seen from Musandam, Oman, June 8, 2026. REUTERS/Stringer/File Photo
«Ανοιχτά τα Στενά του Ορμούζ» επιμένει ο αμερικανικός στρατός – Συνεχίζεται το διπλωματικό «θρίλερ»
Την ίδια ώρα συνεχίζονται οι «προπαρασκευαστικές» συνομιλίες μεταξύ διπλωματών στο Μπούργκενστοκ κοντά στην Λουκέρνη με στόχο την διατήρηση του διαλόγου επί την προκαταρκτικής συμφωνίας ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν
Vessels in the Strait of Hormuz near the beach of Bandar Abbas, Iran, June 17, 2026. Amirhosein Khorgooi/ISNA/via WANA (West Asia News Agency)/Handout via REUTERS ATTENTION EDITORS - THIS PICTURE WAS PROVIDED BY A THIRD PARTY. ISRAEL OUT. NO COMMERCIAL OR EDITORIAL SALES IN ISRAEL. NO ACCESS FOR ISRAELI MEDIA. NO USE BBC PERSIAN. NO USE VOA PERSIAN. NO USE MANOTO. NO USE IRAN INTERNATIONAL. NO USE RADIO FARDA. DIGITAL: NO USE BBC PERSIAN. NO USE VOA PERSIAN. NO USE MANOTO. NO USE IRAN INTERNATIONAL. NO USE RADIO FARDA.