Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης βρέθηκε στην εκδήλωση για την παρουσίαση της πλατφόρμας για τα τρένα, railway.gov.gr το απόγευμα της Τρίτης 10.11.2026.
Η παρακολούθηση της θέσης των τρένων – αμαξοστοιχιών στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, παρουσιάζεται, επίσημα αυτή την ώρα στο Παλαιό Αμαξοστάσιο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιά – Πελοποννήσου, στον Πειραιά, από τους Σιδηροδρόμους Ελλάδας (ΟΣΕ), με το παρών να δίνει και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Ο πρωθυπουργός ξεκίνησε την ομιλία του τονίζοντας ότι «θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας ηγια να μην ξαναζήσουμε μία τέτοια τραγωδία», είπε αναφερόμενος στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Έπειτα ευχαρίστησε τους ιδιώτες που συνέβαλαν στο να υλοποιηθεί το έργο και ανταποκρίθηκαν άμεσα.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η νέα πλατφόρμα αποτελεί ένα πρόσθετο επίπεδο ασφάλειας, το οποίο λειτουργεί συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα συστήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης για την επεξεργασία των επικοινωνιών μεταξύ μηχανοδηγών και σταθμαρχών.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι έχουν ήδη παραληφθεί οι δύο πρώτοι νέοι συρμοί της Hellenic Train, οι οποίοι θα ενταχθούν στο σιδηροδρομικό δίκτυο από τις αρχές του επόμενου έτους.
«Νομίζω ότι τότε πραγματικά οι χρήστες του ελληνικού σιδηροδρόμου θα αντιληφθούν ότι κάτι εδώ ουσιαστικά έχει αλλάξει», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στη νέα πλατφόρμα Railway.gov.gr, ο Κυριάκος Μητσοτάκης εξήγησε ότι η δημιουργία της προέκυψε από την ανάγκη να υπάρχει ακριβής εικόνα της θέσης κάθε τρένου που κινείται στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
«Μα καλά, είναι δυνατόν να ξέρω πού είναι ο διανομέας που θα φέρει τον καφέ μου και να μην γνωρίζω πού ακριβώς βρίσκονται τα τρένα τα οποία κινούνται στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο;», ήταν, όπως είπε, το ερώτημα που έθεσε στους συνεργάτες του.
Σημείωσε ότι η ανάπτυξη του συστήματος αποδείχθηκε ιδιαίτερα σύνθετη, καθώς οι συμβατικές τεχνολογίες γεωεντοπισμού δεν επαρκούν για τον ακριβή προσδιορισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στην οποία κινείται ένας συρμός.
Όπως εξήγησε, χρειάστηκε ακόμη και η εκ νέου χαρτογράφηση του σιδηροδρομικού δικτύου, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα σύστημα υψηλής ακρίβειας.
Ο πρωθυπουργός επισήμανε ότι η εφαρμογή δεν αποτελεί μόνο εργαλείο εσωτερικού ελέγχου, αλλά προσφέρει και στους πολίτες τη δυνατότητα να γνωρίζουν πού βρίσκεται το τρένο με το οποίο ταξιδεύουν οι δικοί τους άνθρωποι και πότε αναμένεται να φτάσει στον προορισμό του.
Τεχνητή νοημοσύνη στις επικοινωνίες μηχανοδηγών και σταθμαρχών
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ενσωμάτωση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης, τα οποία χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία των συνομιλιών μεταξύ μηχανοδηγών και σταθμαρχών.
Όπως ανέφερε, η συγκεκριμένη δυνατότητα προστέθηκε κατά την ανάπτυξη της πλατφόρμας και ήδη παρουσιάζει «πολύ εντυπωσιακά αποτελέσματα».
«Βλέπετε λοιπόν τι μπορεί να γίνει όταν η τεχνολογία συναντά τον επαγγελματισμό», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η τεχνολογία δεν αρκεί από μόνη της, αλλά μπορεί να συμβάλει στην αλλαγή της κουλτούρας λειτουργίας του σιδηροδρόμου και στην ενίσχυση της απαραίτητης πειθαρχίας.
Σε φάση πιστοποίησης το ETCS
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε, επίσης, στην πρόοδο των έργων εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου, σημειώνοντας ότι έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για τα συστήματα τηλεδιοίκησης στο σύνολο της βασικής γραμμής της χώρας.
Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS έχει ήδη εγκατασταθεί τόσο στη γραμμή, όσο και στα τρένα και βρίσκεται σε φάση πιστοποίησης.
Ειδική αναφορά έκανε στις καταστροφές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel στη Θεσσαλία, επισημαίνοντας ότι η αποκατάσταση των ζημιών επέβαλε την επανάληψη έργων που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί.
Ευχαρίστησε όσους εργάστηκαν για την αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων, τονίζοντας τη σημασία της πλήρους απορρόφησης της χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης.
«Να μην ξαναζήσει ποτέ η χώρα μια τέτοια τραγωδία»
Ο πρωθυπουργός συνέδεσε τις παρεμβάσεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο με την τραγωδία των Τεμπών και την ανάγκη αποκατάστασης της εμπιστοσύνης των πολιτών.
«Πιστεύω ότι σήμερα κάνουμε ένα πολύ σημαντικό βήμα για να αποκαταστήσουμε την τρωθείσα σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ της ελληνικής κοινωνίας, των Ελλήνων πολιτών και του ελληνικού σιδηρόδρομου», ανέφερε.
Τόνισε ότι όσοι βίωσαν από κοντά την τραγωδία των Τεμπών έχουν αναλάβει μια κοινή δέσμευση απέναντι στην ελληνική κοινωνία: «Να κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να μην ξαναζήσει ποτέ η χώρα μια τέτοια τραγωδία».
Σημείωσε ότι, ακόμη και σε προηγμένα σιδηροδρομικά δίκτυα, όπως της Ισπανίας, μπορεί να υπάρξουν ατυχήματα, υπογραμμίζοντας ότι στόχος των νέων τεχνολογιών είναι ο περιορισμός του ανθρώπινου λάθους και, όπου είναι δυνατόν, η πλήρης αποτροπή του.
Όπως είπε, η λειτουργία επικαλυπτόμενων συστημάτων ασφάλειας καθιστά τον ελληνικό σιδηρόδρομο σημαντικά ασφαλέστερο.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ευχαρίστησε την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και τους 26 εφοπλιστές που συνέβαλαν στη χρηματοδότηση της πρωτοβουλίας.
Επισήμανε ότι η υλοποίηση του εγχειρήματος απαίτησε συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, καθώς και την υπέρβαση σημαντικών τεχνικών και οργανωτικών δυσκολιών.
Χαρακτήρισε τη διαδικασία ανάπτυξης της πλατφόρμας περισσότερο αντίστοιχη με τη λειτουργία μιας νεοφυούς επιχείρησης, παρά με τις συνήθεις πρακτικές του ελληνικού Δημοσίου.
Κλείνοντας την ομιλία του, ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στη μνήμη των θυμάτων των Τεμπών, τονίζοντας ότι η δημιουργία ενός ασφαλέστερου σιδηροδρόμου αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας.
«Αυτός είναι ο μόνος τρόπος που μπορώ να σκεφτώ, με κατεβασμένο το κεφάλι πάντα, να τιμήσουμε τη μνήμη, ιδίως αυτών των νέων παιδιών που χάθηκαν στην τραγωδία των Τεμπών», ανέφερε.
Νωρίτερα, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος παρουσίασε την εφαρμογή μαζί με τον Στέλιο Σακαρέτσιο, δήλωσε ότι η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου αποτελούσε την τελευταία εκκρεμότητά του στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Μετά την παρουσίαση, τον λόγο πήραν ο Γιώργος Κώτσηρας και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.
Και οι δύο αναφέρθηκαν στην ανάγκη να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών προς τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ενώ ευχαρίστησαν την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τη συμβολή της στην υλοποίηση του έργου.
Στη συνέχεια, μίλησε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού.
Το σύστημα railway.gov.gr αποτελεί μια νέα δικλείδα ασφαλείας, καθώς αξιοποιεί τεχνολογία γεωεντοπισμού υψηλής ακρίβειας, με δυνατότητα ενημέρωσης της θέσης των αμαξοστοιχιών κάθε ένα δευτερόλεπτο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται για το έργο, πρόκειται για εφαρμογή που υλοποιείται για πρώτη φορά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Η πλατφόρμα έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία από τις 25 Φεβρουαρίου 2026, ενώ η σημερινή παρουσίαση σηματοδοτεί την επίσημη ανάδειξη του έργου και των δυνατοτήτων του.
Η κυβέρνηση επιδιώκει να εντάξει τη συγκεκριμένη τεχνολογική υποδομή σε ένα ευρύτερο σχέδιο αναδιοργάνωσης και εκσυγχρονισμού των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Βασικός στόχος είναι να υπάρχει σαφής εικόνα της κίνησης των αμαξοστοιχιών, με δεδομένα που θα είναι διαθέσιμα τόσο για την παρακολούθηση των δρομολογίων όσο και για την καλύτερη ενημέρωση των επιβατών.
Το σύστημα αξιοποιεί τεχνολογία GNSS-HEPOS, η οποία επιτρέπει τον γεωεντοπισμό υψηλής ακρίβειας.
Στην πλήρη ανάπτυξή του, θα παρέχει τη δυνατότητα παρακολούθησης της θέσης όλων των τρένων του σιδηροδρομικού δικτύου σε πραγματικό χρόνο.
Ειδικότερα, η εφαρμογή προσφέρει:
- Εντοπισμό της θέσης των τρένων με χρήση τεχνολογίας GNSS-HEPOS.
- Ενημέρωση κάθε ένα δευτερόλεπτο, μέσω συνεχούς ροής δεδομένων.
- Διαδραστικό χάρτη, στον οποίο θα αποτυπώνεται η κίνηση των αμαξοστοιχιών.
- Πλήρη χαρτογράφηση του σιδηροδρομικού δικτύου, με απεικόνιση όλων των σταθμών.
- Κρυπτογραφημένη μετάδοση δεδομένων, με χρήση του πρωτοκόλλου AES-256.
