κέντρο της Αθήνας όσο και από την Αττική Οδό και τους άλλους αυτοκινητόδρομους, αποδεικνύουν πως τους τελευταίους δύο μήνες καταγράφεται μείωση της κυκλοφορίας στο εθνικό δίκτυο που αγγίζει ακόμα και το 21% σε ορισμένες περιπτώσεις. Ταυτόχρονα, η πρωτεύουσα δείχνει να ανασαίνει καθώς σε κεντρικές αρτηρίες της Αθήνας η αύξηση της ταχύτητας των αυτοκινήτων κατά τις ώρες αιχμής ξεπερνά το 20%!
Την ίδια στιγμή μειώνεται και η διάρκεια των ωρών αιχμής, με τους συγκοινωνιολόγους να εκτιμούν ότι αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό και στη διακοπή των άσκοπων μετακινήσεων με Ι.Χ. Ετσι, ενώ μέχρι και λίγους μήνες πριν τα διαστήματα αιχμής έφταναν έως και τις 11 το πρωί κατά περιόδους, πλέον αρχίζουν και συρρικνώνονται στο διάστημα μεταξύ 7-9.30 το πρωί και 2.30 μετά το μεσημέρι έως 5.30 το απόγευμα.
Στελέχη του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κάνουν λόγο για «αναστροφή της κυκλοφοριακής κατάρρευσης», στην οποία είχε περιέλθει η Αθήνα τα τελευταία χρόνια και για υποχώρηση του κυκλοφοριακού κορεσμού που χαρακτήριζε τους περισσότερους δρόμους.
Η μείωση του φόρτου των οχημάτων διαπιστώνεται ακόμα περιορισμένη, γύρω στο 3%, όμως η αύξηση της ταχύτητας και μάλιστα στο σύνολο των οδικών αρτηριών της πρωτεύουσας κρίνεται σημαντική.
Ταυτόχρονα, όλο και περισσότεροι Αθηναίοι στρέφονται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, όπως καταδεικνύουν τα στοιχεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ), βάσει των οποίων η αύξηση των επιβατών των αστικών συγκοινωνιών ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια μόνο στο πρώτο τρίμηνο του χρόνου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο στα λεωφορεία οι επιβιβάσεις την περίοδο μεταξύ Ιανουαρίου-Μαρτίου ήταν αυξημένες κατά 2 εκατομμύρια, συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ενώ με το σύνολο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, μετρό και τραμ) μετακινήθηκαν το ίδιο χρονικό διάστημα 3,3 εκατομμύρια επιβάτες περισσότεροι απ’ ό,τι πέρυσι.