Πριν από λίγο καιρό, η ομάδα BMW EfficientDynamics πραγματοποίησε μια διαδρομή 1.007 χλμ., από το Ντέμπρετσεν στο Μόναχο, με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας της BMW iX3 50 xDrive.
Επόμενη πρόκληση ήταν πιο εντυπωσιακή. Το εγχείρημα προέβλεπε μια διαδρομή που ξεκινούσε από το Βόρειο Ακρωτήριο, έναν απόκρημνο βράχο που υψώνεται πάνω από τον Αρκτικό Ωκεανό, στη βόρεια πλευρά του νορβηγικού νησιού Magerøya, που αποτελεί το βορειότερο σημείο της ηπειρωτικής Ευρώπης στο οποίο μπορεί να φτάσει κανείς με αυτοκίνητο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Ο τερματισμός ήταν στην Tarifa, στο ανατολικό άκρο της ισπανικής ακτής Costa de la Luz, στην επαρχία Cádiz της Ανδαλουσίας στην Ισπανία, που αποτελεί το νοτιότερο σημείο της ηπειρωτικής Ευρώπης.
Τα επιμέρους τμήματα της διαδρομής και τα σημεία ελέγχου είχαν επιλεγεί σκόπιμα έτσι ώστε η έμφαση να μη δίνεται στην ταχύτητα οδήγησης. Τα οχήματα που συμμετείχαν στη διαδρομή Paneuropeana κινούνται όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, σε επαρχιακούς δρόμους, αυτοκινητόδρομους και μέσα από πόλεις.
Ωστόσο, τα σημεία φόρτισης δεν είναι προκαθορισμένα. Η δοκιμασία, πέρα από την επιλογή ενός ιδιαίτερα αποδοτικού οχήματος με εξαιρετικές δυνατότητες ταχείας φόρτισης, έγκειται στη βελτιστοποίηση της διαδρομής μεταξύ των σημείων ελέγχου, ώστε να αξιοποιείται στο έπακρο η διαθέσιμη υποδομή φόρτισης, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη εξωτερικούς παράγοντες, όπως οι καιρικές συνθήκες και η κυκλοφοριακή συμφόρηση.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Στην Paneuropeana, η BMW i3 διέσχισε 8 χώρες, καλύπτοντας 5.886,7 χλμ. σε αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους και πόλεις. Είχε μέση κατανάλωση ενέργειας μόλις 12,5 kWh/100 χλμ., χαμηλότερη από την επίσημη συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας που δίνει το εργοστάσιο (13,4 – 18 kWh/100 χλμ.). Ο καθαρός χρόνος οδήγησης ήταν 3 ημέρες, 2 ώρες και 41 λεπτά, με μέση ταχύτητα 79,7 χλμ./ώρα. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, η BMW i3 50 xDrive φορτίστηκε αποκλειστικά σε δημόσια προσβάσιμα σημεία των αντίστοιχων εθνικών δικτύων φόρτισης.
Η BMW i3 50 xDrive παρέμεινε συνολικά μόλις 2 ώρες, 45 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα σε σημεία φόρτισης, με μέση ισχύ φόρτισης 275 kW. Κατέγραψε έτσι ένα εντυπωσιακό ρεκόρ.
Στο τιμόνι της BMW i3 50 xDrive βρισκόταν καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής ένας και μόνο μηχανικός, ενώ την προσπάθεια συνόδευαν δύο οχήματα υποστήριξης: μία πανομοιότυπη BMW i3 και μία BMW iX3 50 xDrive. Και τα τρία αυτοκίνητα είχαν ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές hardware και λογισμικού με τις εκδόσεις παραγωγής που διατίθενται στους πελάτες.
Η νέα BMW i3, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW Σειρά 3 που βασίζεται στη Neue Klasse, έκανε ντεμπούτο φέτος, το 2026.
Εξοπλίζεται με την έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, με κυλινδρικές κυψέλες, ιδιαίτερα αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες, τεχνολογία 800 volt και δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, ενώ επιτρέπει πολύ ταχύτερη φόρτιση.
Η νέα BMW i3 50 xDrive που έκανε τη διαδρομή, διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός και έναν στον πίσω άξονα. Η συνολική ισχύς του συστήματος κίνησης ανέρχεται σε 345 kW/469 PS, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 645 Nm. Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία υψηλής τάσης έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 108,7 kWh και αποτελείται από κυλινδρικές κυψέλες ιόντων λιθίου, οι οποίες ενσωματώνονται στο όχημα σύμφωνα με τις αρχές «cell-to-pack» και «pack-to-open-body». Η αυτονομία φτάνει έως και τα 912 χλμ., ενώ η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 200 χλμ./ώρα.
Η δυνατότητα φόρτισης DC με ισχύ έως 400 kW μειώνει δραστικά τους χρόνους φόρτισης. Σε ταχυφορτιστή DC, η BMW i3 50 xDrive μπορεί να ανακτήσει μέσα σε 10 λεπτά ενέργεια που επαρκεί για να διανύσει έως και 423 χλμ.
