Έναν μήνα μετά τις 17 Μαΐου στο Μονακό, όπου είχαμε το 10ο E-Prix της 12ης σεζόν στη Formula E, επανερχόμαστε στη δράση.
Αυτή τη φορά στην Κίνα, στη Σάνια, που βρίσκεται στο τροπικό νησί Χαϊνάν. Η προσωρινή πίστα δρόμου μήκους 2,520 χιλιομέτρων, με 12 στροφές και αριστερόστροφη κατεύθυνση, συνδυάζει μεγάλες ευθείες, ζώνες έντονου φρεναρίσματος, σφιχτές φουρκέτες και τεχνικά τμήματα, δημιουργώντας έτσι πολλαπλές ευκαιρίες προσπεράσεων, δίνοντας παράλληλα μεγάλη έμφαση στη διαχείριση και την ανάκτηση ενέργειας.
Οι καιρικές συνθήκες αναμένεται επίσης να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα. Οι υψηλές θερμοκρασίες και τα συνεχώς διαμορφούμενα επίπεδα πρόσφυσης θα μπορούσαν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στη συμπεριφορά των ελαστικών, την ενεργειακή απόδοση και τη συνολική διαχείριση του αγώνα.
Μετά από έναν ιδιαίτερα απαιτητικό διπλό αγώνα στο Μονακό, η ομάδα της Citroen Racing Formula E κατευθύνεται στην Κίνα αποφασισμένη να αξιοποιήσει τα διδάγματα που έμαθε στο πριγκιπάτο και να τα μετατρέψει σε μια ισχυρότερη επίδοση στη Σάνια.
Εκεί, ο Ζαν-Ερίκ Βερνιέ, που τώρα τρέχει για τη Citroen, είχε κερδίσει το 2019, και είχε κατακτήσεις τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E.
Ο τωρινός ομόσταβλός του στη Citroen, Νικ Κάσιντι, θα βρεθεί στην πίστα της Σάνια για πρώτη φορά στην καριέρα του στη Formula E.
Ο Βερνιέ ανέφερε ότι πολλά έχουν αλλάξει από την νίκη του, τότε. «Ξέρουμε πού πρέπει να βελτιωθούμε μετά το Μονακό και ο στόχος τώρα είναι να βρεθούμε σε θέση να αγωνιστούμε ξανά για την κορυφή», είπε.
Ο Νικ Κάσιντι πρόσθεσε: «Κάθε φορά που πηγαίνεις σε μια πίστα στην οποία δεν έχεις αγωνιστεί πριν, υπάρχουν πάντα μερικά άγνωστα στοιχεία. Έχουμε κάνει πολλή προετοιμασία στον προσομοιωτή, κάτι που βοηθάει να σχηματίσουμε μια εικόνα για το τι να περιμένουμε, αλλά αυτό ποτέ δεν λέει όλη την ιστορία. Η Σάνια μοιάζει με μια πίστα όπου η διαχείριση ενέργειας, το φρενάρισμα και η εκτέλεση του αγώνα θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Η πρόκληση είναι να πάρεις όλα όσα έχεις μάθει εικονικά και να τα εφαρμόσεις στον πραγματικό κόσμο το συντομότερο δυνατό μόλις ξεκινήσει το Σαββατοκύριακο».
Στους 10 αγώνες μέχρι στιγμής έχουμε νικητές: Σάολο Πάολο – Τζέικ Ντένις με Andretti, Μέξικο Σίτυ – Νικ Κάσιντι με Citroen, Μαϊάμι – Μιτς Εβανς με Jaguar, Τζέντα – Πασκάλ Βερλάιν με Porsche, Τζέντα – Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα με Jaguar, Μαδρίτη – Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα με Jaguar, Βερολίνο – Νίκο Μίλερ με Porsche, Βερολίνο – Μιτς Εβανς με Jaguar, Μονακό – Νικ ντε Βρις με Mahindra, και Μονακό – Όλιβερ Ρόουλαντ με Nissan.
Ετοιμοπαράδοτο το Citroen C3 με κινητήρα βενζίνης Turbo 100hp
Σε μόλις 48 ώρες παράδοση προσφέρεται το νέο Citroen C3, στην βενζινοκίνητη έκδοση Turbo 100hp, μέσω του πανελλαδικού δικτύου επίσημων διανομέων της μάρκας.
Σημειώνω ότι το best seller της Citroen και εκ των κορυφαίων μοντέλων σε πωλήσεις στην Ελλάδα, επαναπροσδιορίζει την έννοια της προσιτής μετακίνησης, συνδυάζοντας μοντέρνα σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία, μεγάλη άνεση και προσφέρεται με μία πλήρη γκάμα κινητήριων συνόλων που καλύπτει κάθε ανάγκη μετακίνησης.
Συγκεκριμένα, πέρα από την έκδοση βενζίνης με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το Citroen C3 διατίθεται σε έκδοση Hybrid 110hp Automatic και σε 100% ηλεκτρικές εκδόσεις e-C3 Urban και Comfort Range για μηδενικούς ρύπους και χαμηλό κόστος χρήσης
Με δυναμικές αναλογίες, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Citroen, διαθέτει πρακτικό εσωτερικό, ανάρτηση και καθίσματα Citroen Advanced Comfort, που προσφέρουν επίπεδα άνεσης που αποτελούν σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Εξάλλου, εφοδιάζεται με προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης, και σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας.
