Μπορεί το αυτοκίνητο, ως προϊόν, να έχει ακριβύνει στη μετά κορονοϊό εποχή, και μάλιστα αρκετά πάνω από 20%, ωστόσο η αγορά αυτοκίνητου στην Ελλάδα χρόνο με τον χρόνο έχει ανοδική τάση.
Κι αυτό εξηγείται, καθώς την περίοδο της οικονομικής κρίσης οι πωλήσεις έφτασαν στο ναδίρ, δηλαδή έπιασαν τον πάτο του βαρελιού, κι έκτοτε διαρκώς ανακάμπτουν.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Είναι και ο ανταγωνισμός που επιφέρει προσφορές, με αποτέλεσμα να υπάρχουν δελεαστικές τιμές σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά είναι και ο τουρισμός που καλά κρατεί, με αποτέλεσμα να καταγράφονται μεγάλες πωλήσεις σε εταιρείες ενοικιάσεων, ενώ και το leasing κοντεύει στο 60% των πωλήσεων.
Τούτων δοθέντων, το πρώτο 6μηνο του 2026 έχουμε φτάσει τις 83.969 νέα ΙΧ, ήτοι +7,4% από το περσινό 6μηνο, ενώ μεγάλη αύξηση, κατά 27,5% κατέγραψε ο Ιούνιος!
Τεράστια αύξηση κατά 55,4% είχαμε στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Ιούνιο, δεδομένης και της συνέχισης του κρατικού προγράμματος επιδότησης, με 5.296 μονάδες να έχουν πουληθεί στο 6μηνο, δηλαδή 24,2% πάνω από το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Πάντως, πολύ ψηλά κινούνται και οι πωλήσεις plug-in hybrid, επαναφορτιζόμενων και από πρίζα, με 5.200 μονάδες και +5,5%.
Τα SUV όλων των κατηγοριών κατέχουν το 65,5% της αγοράς, ενώ ανά κατηγορία τα supermini B μοντέλα έχουν το 59,6%, τα μικρομεσαία C το 24,3%, τα μεσαία D το 7,3% και τα μικρά αυτοκίνητα πόλης Α, το 6,4%.
Μεγάλο ενδιαφέρον έχει το μίγμα συστημάτων κίνησης, καθώς τα υβριδικά έχουν εκτοξευθεί στο 56,6%, με +8,3% από πέρυσι, ενώ τα αμιγώς βενζινοκίνητα έχουν χάσει 8,7% και βρίσκονται στο 25,4%. Τα αμιγώς ηλεκτρικά γνωρίζουν μικρή αύξηση της τάξης του 0,8% και κατέχουν το 6,3% της αγοράς, ενώ τα plug-in hybrid εμφανίζουν μια μικρή πτώση του 0,1%, με 6,2% μερίδιο αγοράς. Τα αμιγώς πετρελαιοκίνητα συνεχώς χάνουν μερίδιο και βρίσκονται στο 2,5%, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές δεν διαθέτουν diesel επιλογές, ενώ ελαφρώς τσιμπάνε σε πωλήσεις τα διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου, με 3% μερίδιο.
