Ο Fernando Alonso υπέγραψε σήμερα επέκταση του συμβολαίου του με τη McLaren.Αν και ο Ισπανός αναμενόταν να παραμείνει στην ομάδα, η φημολογία σχετικά με το μέλλον του οργίαζε για μήνες μετά από άλλη μία εφιαλτική γι’ αυτόν χρονιά με τους κινητήρες Honda.
Η McLaren επιβεβαίωσε ότι θα παρουσιάσει του χρόνου ένα νέο μοντέλο της σειράς Ultimate, εστιασμένο στη χρήση στην πίστα αλλά ταυτόχρονα ικανό και νόμιμο να κυκλοφορεί στο δρόμο. Σύμφωνα με πηγές του εργοστασίου, θα είναι το πιο ακραίο μοντέλο της μάρκας μέχρι σήμερα.
Η Fiat Chrysler Automobiles έχει μειώσει την παραγωγή στα ιταλικά εργοστάσια που κατασκευάζουν Alfa Romeo και Maserati, καθώς οι νέοι κανόνες κινεζικών εισαγωγών έπληξαν τις πωλήσεις, σύμφωνα με πηγές των συνδικάτων.
Η Volvo και η μητρική εταιρεία Geely ανακοίνωσαν επένδυση ύψους $756 εκατ. στην προσφάτως αυτονομηθείσα Polestar. Η επένδυση θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ειδικής εγκατάστασης παραγωγής για αυτοκίνητα της Polestar στο Chengdu της Κίνας.
Το νέο Polo δημιουργήθηκε με το μότο «We make the future real» -την ιδέα που κατευθύνει τη στρατηγική της Volkswagen για νεωτερικές παραμέτρους στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου.
Η έκδοση GTS είναι για την ώρα τουλάχιστον η κορυφαία για τις Porsche Cayman και Boxster 718. Με στοιχεία εξοπλισμού που αναβαθμίζουν την συνολική απόδοση αλλά και την εμφάνιση, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ειδική περίπτωση.
Συνδυάζοντας έναν ηλεκτροκινητήρα για οικονομία, με έναν ισχυρό κινητήρα εσωτερικής καύσης για επιδόσεις, η νέα BMW 530e είναι θεωρητικά η καλύτερη έκδοση του premium γερμανικού σεντάν. Πώς είναι όμως στην πράξη;
Αυτή η McLaren F1 ανήκει αυτή τη στιγμή στον Tom Hartley Jnr και είναι το σασί Νο 60, από τα 64 συνολικά αυτοκίνητα δρόμου που κατασκεύασε το Woking. Εξόχως δε, το οδόμετρό της γράφει 239 km, όλα όσα χρειάστηκαν για τις δοκιμές πριν από την παράδοση στον πελάτη!
Με τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης της Ισπανίας να έχουν επικεντρωθεί στην πολιτική κρίση της Καταλονίας, η SEAT πήρε την απόφαση να καθυστερήσει την ονοματοδοσία του νέου της μεσαίου SUV.
Η Lamborghini θα συνεχίσει με ατμοσφαιρικούς κινητήρες καθώς σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος R&D Maurizio Reggiani, το DNA της μάρκας δεν είναι συμβατό με τούρμπο και υβριδική τεχνολογία. Τουλάχιστον για την ώρα.