Τα C3 Aircross και του Crossland X είναι το ζωντανό παράδειγμα για το πόσο ίδια αλλά και διαφορετικά μπορούν να είναι δύο αυτοκίνητα, με απολύτως τις ίδιες βλέψεις για την εμπορική τους πορεία.
Tα SUV/crossover είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία στην παγκόσμια αγορά, οπότε ήταν ζήτημα χρόνου να παρουσιάσει η Volvo, πέρα από τα XC90 και XC60, κι ένα μικρότερο τέτοιο μοντέλο, στην κλάση premium compact.
Κατά κανόνα, τα μεσαία μοντέλα λανσάρονται αρχικά ως σεντάν και λίγο αργότερα ακολουθεί η έκδοση στέισον. Η Volvo, ως εταιρεία που σπανίως ακολουθεί την πεπατημένη, κινήθηκε ανάποδα, παρουσιάζοντας πρώτα το στέισον V60.
Τα αρχικά “GTI” έχουν γίνει πλέον αυτοκινητικός όρος και η VW, που τα εμπνεύστηκε και τα καθιέρωσε εδώ και 42 χρόνια, τα χρησιμοποιεί με φειδώ. Πέρα από το Golf και το Polo, μόνο την περίοδο 2000-2005 υπήρχε άλλο GTI στην γκάμα της, το μικρό Lupo.
Ενώ όλοι οι άλλοι κατασκευαστές σκοτώνονται να φτιάχνουν crossover και SUV, η Citroën αποφάσισε να πάει κόντρα στο ρεύμα. Άλλωστε η αντίθεση με το κατεστημένο ήταν που διαφοροποιούσε παραδοσιακά τη γαλλική φίρμα – η οποία θέλει να επιστρέψει σε αυτόν το ξεχωριστό χαρακτήρα του παρελθόντος.
Η τάση θέλει όλες τις γωνίες να στρογγυλεύουν, και το Suzuki Swift Sport παραήταν αιχμηρό. Προσαρμόστηκαν, αναγκαστικά. Και το ζητούμενο ήταν να δούμε τι θα σήμαινε αυτό για τον χαρακτήρα ενός αυτοκινήτου που αγαπήθηκε για την ανόθευτη οδηγική αίσθηση που ανέκαθεν προσέφερε με λογικό μπάτζετ, ώστε να θεωρείται και να είναι το πρώτο αυτοκίνητο του petrolhead.
Το νέο Hyundai i30 Fastback αποτελεί την τρίτη και πιο στιλάτη έκδοση αμαξώματος της τελευταίας γενιάς του μικρομεσαίου Hyundai. Συμπληρώνει δε έτσι την γκάμα του μοντέλου δίπλα στο κλασικό 5θυρο και το πρακτικό Tourer.
Από την 4η γενιά του Golf, το γράμμα R, με ή χωρίς τον αριθμό που υποδηλώνει τον κυβισμό του κινητήρα, σηματοδοτεί την κορυφαία έκδοση του μοντέλου, πάνω από το GTΙ. Το οποίο τότε κινούσε ο 20βάλβιδος 1.8T, ενώ το πρώτο R32 φορούσε τον VR6 3,2 λίτρων. Έναν εξακύλινδρο σε V με πολύ μικρή περιεχόμενη γωνία ώστε οι δύο σειρές κυλίνδρων να μοιράζονται μία κεφαλή.
Κρατώντας την ειδίκευσή της στην τετρακίνηση και αλλάζοντας ριζικά φιλοσοφία σχεδόν σε κάθε άλλο τομέα, με το Eclipse Cross η Mitsubishi μας ξανασυστήνεται.