«Ο Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους στους σιδηρόδρομους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026! Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη, δηλαδή, όπως μας είπε ο πρωθυπουργός: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή!» αναφέρει σε νέα της ανάρτηση η Μαρία Καρυστιανού.
Απογοητευμένη με τα όσα συζητήθηκαν σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στην Ευρώπη, με αφορμή την τραγωδία στα Τέμπη και τα δυστυχήματα στην Ισπανία, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της ολομέλειας του Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στο Στρασβούργο, εξέφρασε η Μαρία Καρυστιανού με ανάρτησή της στον προσωπικό της λογαριασμό στο Facebook.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Μάλιστα, εξαπέλυσε «πυρά» κατά του Απόστολου Τζιτζικώστα, τονίζοντας ότι: «όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στην θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα».
«Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη. Αιδώς!», έγραψε η Μαρία Καρυστιανού στο τέλος της ανάρτησής της.
Η ανάρτηση της Μαρίας Καρυστιανού
«Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027 και μετά βλέπουμε…
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία.
Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία. Μάλιστα πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026! Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη. Δηλαδή, όπως μας είπε ο ΠΘ: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή!
Και όπως πάντα για τις ευθύνες του ERA, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της DG MOVE, της οποίας είναι Επίτροπος, τσιμουδιά! Προσχηματικά μάλιστα, ανέφερε ότι λίγο αφότου ανέλαβε καθήκοντα Επιτρόπου, κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει της Ελλάδας, για περιορισμένες βέβαια παραβάσεις.
Άρα μια κολοβή κίνηση για τα μάτια του κόσμου και για να καλύψει τα νώτα του! Επιμελώς δε, αποσιώπησε ότι στη συνέχεια, αυτή η ΜΟΝΗ διαδικασία “σέρνεται” με πρόσχημα την εφαρμογή Action Plan που σαφώς ξανά χρηματοδότησαν με αβέβαιη έκβαση οι Ευρωπαίοι Πολίτες. Και έτσι δύο χρόνια μετά ΔΕΝ διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των τρένων, σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία.
Στο τέλος της 5 λεπτής ομιλίας του βέβαια, τόλμησε να μιλήσει για ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ!!
Ενώ όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στην θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα, όπως φρόντισε η Κυβέρνηση με τη συναίνεση της Ευρώπης. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη. Αιδώς!», γράφει.
