Μεγάλα μπαλόνια αέρος χρησιμοποιήθηκαν για να ανασυρθεί στην επιφάνεια αυτό το κομμάτι της ουράς του αεροσκάφους, το μεγαλύτερο τμήμα του αεροσκάφους που έχει βρεθεί μέχρι τώρα, που ήταν στο βυθό, σε βάθος 30 μέτρων, σύμφωνα με δημοσιογράφο του Γαλλικού Πρακτορείου που επιβαίνει στο ινδονησιακό πολεμικό πλοίο KRI Banda Aceh, το οποίο μετέχει στις επιχειρήσεις.
Είναι ένα κομμάτι βαμμένο κόκκινο, στο οποίο διακρίνεται με λευκά γράμματα η ονομασία “Asia”, το δεύτερο μέρος του λογότυπου της αεροπορικής εταιρίας, στο αεροσκάφος της οποίας επέβαιναν 162 άνθρωποι.
“Σηκώσαμε την ουρά του αεροπλάνου με γερανό και την τοποθετήσαμε στο πλοίο Crest Onyx. Θα την εξετάσουμε ξανά για να διαπιστώσουμε αν τα μαύρα κουτιά δεν υπάρχουν εκεί, απλώς για να είμαστε σίγουροι”, δήλωσε εκπρόσωπος του ινδονησιακού στρατού, ο Μανάχαν Σιμορανγκίρ.
Ηχητικά σήματα που προέρχονταν κατά τα φαινόμενα από τα μαύρα κουτιά του αεροσκάφους εντοπίστηκαν για πρώτη φορά χθες. Ωστόσο μετά τις πρώτες έρευνες, φάνηκε ότι τα μαύρα κουτιά πρέπει να έχουν αποσπαστεί από το πίσω μέρος του αεροσκάφους όπου συνήθως βρίσκονται και να έχουν θαφτεί κάτω από τον βυθό, δήλωσε ο Σ.Μπ. Σουπριγιάντι, υπεύθυνος για τις έρευνες.
Eπίλεκτοι δύτες του ινδονησιακού Ναυτικού συνεχίζουν σήμερα τις έρευνες για τον εντοπισμό των μαύρων κουτιών ή καταγραφέων της πτήσης, καθώς αποτελούν απαραίτητα στοιχεία για να καθοριστούν οι ακριβείς συνθήκες της τραγωδίας: ένας καταγραφέας περιέχει τις συνομιλίες μεταξύ των πιλότων και του πύργου ελέγχου, και ο δεύτερος τις παραμέτρους του αεροσκάφους (ταχύτητα, ύψος κ.λπ.).
Το Airbus Α320-200 χάθηκε από τις οθόνες των ραντάρ λίγο μετά την απογείωσή του στις 28 Δεκεμβρίου από την πόλη Σουραμπάγια της Ινδονησίας για τη Σιγκαπούρη. Η ουρά του αεροπλάνου εντοπίστηκε δέκα ημέρες αργότερα στον βυθό, σε βάθος 30 μέτρων.
Μόνο 48 σοροί έχουν βρεθεί μέχρι σήμερα στη θάλασσα.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
Φωτογραφίες: Reuters
