Άνοδο καταγράφει η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, με αύξηση 2,8% τον Μάιο και 347.000 TEUs στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, σύμφωνα με τα στοιχεία της Cosco.
Η εικόνα στο λιμάνι του Πειραιά εμφανίζει μικτή τάση, καθώς ο Μάιος έφερε τη δεύτερη συνεχόμενη μηνιαία άνοδο μέσα στο 2026 και την καλύτερη επίδοση 12μήνου, ωστόσο στο πρώτο πεντάμηνο καταγράφεται συνολική πτώση 2,8% σε σχέση με πέρυσι.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο διακινήθηκαν 1,628 εκατ. TEUs έναντι 1,674 εκατ. TEUs το 2025, με την αγορά να παραμένει ακόμη κάτω από τα περσινά επίπεδα, σε επίπεδο πενταμήνου, παρά τη βελτίωση της τελευταίας περιόδου.
Σενάρια επιστροφής μέσω Σουέζ
Στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς εκτιμούν ότι η σταδιακή αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή μπορεί να οδηγήσει σε επαναφορά μεγαλύτερου αριθμού πλοίων στη διαδρομή μέσω Διώρυγας Σουέζ, γεγονός που θα ενίσχυε τον ρόλο του Πειραιά ως βασικού κόμβου μεταφόρτωσης στην Ανατολική Μεσόγειο.
Στο ίδιο πλαίσιο, η Maersk αναφέρει, σύμφωνα με το ΑΠΕ, ότι πλοία της έχουν ήδη πραγματοποιήσει διελεύσεις από το Στενό του Ορμούζ χωρίς προβλήματα, έπειτα από αξιολογήσεις ασφαλείας, ενώ εξετάζονται και νέες κινήσεις επανεκκίνησης δρομολογίων υπό προϋποθέσεις.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Άνοδος στα διεθνή ναύλα
Την ίδια στιγμή, ανοδική πορεία καταγράφουν οι διεθνείς ναύλοι εμπορευματοκιβωτίων, με τον δείκτη Drewry World Container Index να ενισχύεται κατά 5% στα 4.166 δολάρια ανά 40άρι κοντέινερ, στο υψηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο του 2024.
Η μεγαλύτερη αύξηση σημειώνεται στις γραμμές Ασίας – ΗΠΑ, με άνοδο 6% στη Σαγκάη–Νέα Υόρκη και 12% στη Σαγκάη–Λος Άντζελες, λόγω ισχυρής ζήτησης και περιορισμένης χωρητικότητας.
Πιέσεις και στην Ευρώπη φέρνουν νέες αυξήσεις ναύλων
Στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης οι ναύλοι παραμένουν σταθεροί σε υψηλά επίπεδα, ενώ οι περιορισμένες ακυρώσεις δρομολογίων διατηρούν τη διαθέσιμη χωρητικότητα χαμηλή.
Παράλληλα, από την 1η Ιουλίου αναμένονται νέες αυξήσεις (GRI) και επιβαρύνσεις περιόδου αιχμής (PSS), με τις ναυτιλιακές εταιρείες να προσαρμόζουν τις τιμές στην αυξημένη ζήτηση.
Η CMA CGM έχει ήδη ανακοινώσει νέους ναύλους για Ασία προς Ευρώπη και Μεσόγειο, ενώ η Drewry εκτιμά ότι η ανοδική τάση στα ναύλα θα συνεχιστεί και τις επόμενες εβδομάδες.
