Οι θαλάσσιες μεταφορές αργού πετρελαίου της Ρωσίας υποχώρησαν για πέμπτη συνεχόμενη εβδομάδα, εντείνοντας την τάση που ξεκίνησε όταν οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις στις δύο μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες της χώρας την Rosneft και τη Lukoil.
Η κίνηση αυτή προκάλεσε επίσης πτώση των τιμών πετρελαίου, αυξάνοντας την πίεση στα έσοδα της Μόσχας. Σύμφωνα με το Bloomberg, η χώρα εξήγαγε 3,25 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τις 4 εβδομάδες έως τις 23 Νοεμβρίου, σημειώνοντας μείωση κατά περίπου 110.000 βαρέλια σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο έως τις 16 Νοεμβρίου. Οι ροές έχουν μειωθεί κατά 530.000 βαρέλια την ημέρα από τα μέσα Οκτωβρίου, μετά τις κυρώσεις των ΗΠΑ κατά των πετρελαϊκών.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η τελευταία μείωση έρχεται εν μέσω εντατικών διπλωματικών διαπραγματεύσεων για ένα πιθανό αμερικανικό ειρηνευτικό σχέδιο για την Ουκρανία, το οποίο, σύμφωνα με το Κίεβο και τους ευρωπαίους συμμάχους του, χρειάζεται περαιτέρω επεξεργασία για να αποτελέσει τη βάση για μια συμφωνία.
Ωστόσο, ακόμη και ενώ οι αντιπροσωπείες των ΗΠΑ και της Ρωσίας βρίσκονται στο Αμπού Ντάμπι για συνομιλίες, η Μόσχα και η Ουκρανία πραγματοποίησαν αεροπορικές επιδρομές κατά τη διάρκεια της νύχτας, συμπεριλαμβανομένων επιθέσεων σε ρωσικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας.
Προς το παρόν, οι ινδικές εταιρείες διύλισης έχουν αντιδράσει στις κυρώσεις αναζητώντας εναλλακτικούς προμηθευτές, με αποτέλεσμα να παραμένει περισσότερη ρωσική αργή πετρέλαιο αδρανής στη θάλασσα. Και το εμπόριο πετρελαίου της Μόσχας ωθείται όλο και περισσότερο στη σκιά, με τις μεταφορές φορτίων από πλοίο σε πλοίο και την απόκρυψη των σημάτων θέσης να είναι πλέον συνηθισμένες πρακτικές γύρω από τα λιμάνια.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η πτώση των ροών επιδείνωσε την περαιτέρω υποχώρηση των τιμών του πετρελαίου της χώρας, μειώνοντας ακόμη περισσότερο τα έσοδα του Κρεμλίνου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δυόμισι ετών, περίπου 1,13 δισ. δολάρια την εβδομάδα.
Η τιμή του ρωσικού αργού πετρελαίου Urals έχει πληγεί ιδιαίτερα σκληρά από την επιβολή των αμερικανικών κυρώσεων. Με τουλάχιστον τα 3/4 των αποστολών ρωσικού Urals να κατευθύνονται προς την Ινδία τους τελευταίους μήνες, η απόφαση των διυλιστηρίων της νοτιοασιατικής χώρας να αναζητήσουν βαρέλια αλλού έχει πλήξει σκληρά τις τιμές. Αυτό ανάγκασε τους εξαγωγείς να προσφέρουν την ποιότητα αυτή στα ινδικά διυλιστήρια στην φθηνότερη τιμή των τελευταίων τουλάχιστον δύο ετών.
Αρκετά δεξαμενόπλοια έχουν παρεκκλίνει από τους αρχικούς προορισμούς τους στη δυτική ακτή της Ινδίας, επιμηκύνοντας τα ταξίδια τους και αφήνοντας μια αυξανόμενη ποσότητα πετρελαίου της Μόσχας στη θάλασσα. Ο όγκος αυτός έχει αυξηθεί κατά 17% από τα τέλη Αυγούστου, φτάνοντας τα 171 εκατομμύρια βαρέλια στις 23 Νοεμβρίου. Ο αριθμός αυτός ενδέχεται να αυξηθεί περαιτέρω τις επόμενες εβδομάδες, καθώς η εκφόρτωση των φορτίων πιθανότατα θα γίνει πιο δύσκολη τώρα που έχει παρέλθει η προθεσμία της 21ης Νοεμβρίου για τον τερματισμό των συναλλαγών με τις δύο εταιρείες που έχουν υποβληθεί σε κυρώσεις.
Ωστόσο, τα δεξαμενόπλοια συνέχισαν να εκφορτώνουν τα φορτία τους, με πέντε πλοία να εκφορτώνουν ρωσικό αργό πετρέλαιο σε ινδικά λιμάνια κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και άλλα 19 να έχουν εντοπιστεί ότι κατευθύνονται προς τα εκεί. Δεν είναι σαφές ποιες εταιρείες προμήθευσαν τα φορτία, αλλά με τις προηγούμενες απαγορεύσεις συναλλαγών με τις Surgutneftegas PJSC και Gazprom Neft PJSC, υπάρχουν πλέον λίγα ρωσικά φορτία που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις.
