Αντί να βρεί έναν τρόπο να καλύψει τα κενά που δημιουργούνται, το υπουργείο Ναυτιλίας αφήνει στην μοίρα τους τους νησιώτες να ζουν με την αγωνία τι θα γίνει αν μετά από 4 μήνες δεν ευοδωθεί ακόμα ένας διαγωνισμός.
Σήμερα έληξε χωρίς εκδήλωση ενδιαφέροντος για τέσσερις από τις 11 άγονες γραμμές ο διαγωνισμός του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας στη Μυτιλήνη.
Συγκεκριμένα πρόκειται για τις γραμμές:
Ηράκλειο-Σητεία-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Ρόδος,
Θήρα-Ανάφη-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Διαφάνι-Χάλκη-Ρόδος,
Θεσσαλονίκη-Σιγρί-Χίος-Καρλόβασι Σάμου-Πάτμος-Κάλυμνος-Κως-Ρόδος
και
Ψαρά ή Μεστά-Σιγρί-Λήμνος, οι οποίες θα εξυπηρετούνται για ακόμα τέσσερις μήνες από τις υπάρχουσες συμβάσεις.
Αντίθετα, ενδιαφέρον υπήρξε για τις γραμμές:
Ρόδος-Μεγίστη από την Blue Star Ferries με το πλοίο «Διαγόρας»,
Διαφάνι-Πηγάδια Καρπάθου από την εταιρεία «Πρωτόπαππας» με το πλοίο «Χρυσοβαλάντου».
Διαφάνι-Πηγάδια-Καρπάθου από την εταιρεία «Χανιά ΙΙ» με το πλοίο «Ραφαέλλα».
Θηρασιά-Οία-Θήρα από την εταιρεία «Συρίγος Αντώνιος» με το πλοίο «Θηρασιά ΙΙ»
Αγ.Ευστράτιος-Λήμνος από την εταιρεία «Αιολίς ΝΕ» με το πλοίο «Αιολίς»
Πυθαγόρειο-Αγαθονήσι από την εταιρεία ΑΝΕ Καλύμνου με το πλοίο «Νήσος Κάλυμνος» και
Θηρασιά-Θήρα από την εταιρεία «Νήσος Θηρασιά» με το πλοίο «Νήσος Θήρας».
