Τη δημιουργία ενός μεγαλεπήβολου fund βιομηχανικής πολιτικής και ανταγωνιστικότητας προωθεί η Κομισιόν, συγχωνεύοντας έως και 14 υφιστάμενες γραμμές του προϋπολογισμού στο επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο (ΠΔΠ) της ΕΕ, σύμφωνα με προσχέδιο εγγράφου που επικαλείται το Euractiv.
Το σχέδιο για το πολυαναμενόμενο Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανταγωνιστικότητας της ΕΕ (European Competitiveness Fund – ECF) εντάσσεται στο νέο επταετές δημοσιονομικό πακέτο της ΕΕ (2028-2034) και αποτελεί την «αιχμή του δόρατος» της Κομισιόν για την αναμόρφωση της παραγωγικότητας στην Ευρώπη.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια ενιαία δεξαμενή χρηματοδότησης, η οποία θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ έναντι των ΗΠΑ και της Κίνας, αξιοποιώντας υφιστάμενα κονδύλια. Αν και το προσχέδιο κανονισμού δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένους αριθμούς, αναφέρει ότι το νέο ταμείο θα ενοποιήσει δραστηριότητες που σήμερα καλύπτονται από 14 ξεχωριστές γραμμές του προϋπολογισμού, στο πλαίσιο του σημερινού επταετούς σχεδίου ύψους 1,2 τρισ. ευρώ.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:
- Το Ταμείο Καινοτομίας (Innovation Fund)
- Το πρόγραμμα Ψηφιακή Ευρώπη (Digital Europe Programme)
- Το σκέλος των 2 δισ. ευρώ του Connecting Europe Facility (CEF) για ψηφιακά έργα
- Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Άμυνας (European Defence Fund)
- Ο μηχανισμός ASAP για την ενίσχυση της παραγωγής πυρομαχικών
- Οι πρωτοβουλίες EDIRPA και EDIP για κοινές αμυντικές προμήθειες και τη βιομηχανική βάση άμυνας
- Το πρόγραμμα EU4Health
- Το Ευρωπαϊκό Διαστημικό Πρόγραμμα, περιλαμβανομένου του δορυφορικού προγράμματος IRIS²
- Το επενδυτικό εργαλείο InvestEU
- Το φιλόδοξο αυτό χρηματοδοτικό σχήμα στοχεύει, σύμφωνα με το προσχέδιο, στη μείωση του επενδυτικού κενού της Ευρώπης, κινητοποιώντας ιδιωτικά κεφάλαια μέσω δημόσιας χρηματοδότησης.
Ωστόσο, κάποια από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά προγράμματα είτε εξαιρούνται εντελώς είτε ενσωματώνονται μόνο εν μέρει. Για παράδειγμα, το Horizon Europe (προϋπολογισμού 93 δισ. ευρώ) δεν περιλαμβάνεται στο μεγαλύτερο μέρος του, ενώ σημαντικό τμήμα του Ταμείου Καινοτομίας (40 δισ. ευρώ) καθώς και το μεγαλύτερο κομμάτι του Connecting Europe Facility (20 δισ. ευρώ) που αφορά έργα μεταφορών και ενέργειας, παραμένουν επίσης εκτός του ΕCF.
