Δύο νέα παγκόσμια ρεκόρ Guinness σημείωσε το Yangwang U9 Xtreme, το πανίσχυρο μοντέλο της πολυτελούς μάρκας του ομίλου BYD.
Το πανίσχυρο μοντέλο που θα παραχθεί σε μόλις 30 μονάδες, με ισχύ 3.019 ίππους, πέτυχε με 503,17 χλμ./ώρα την υψηλότερη ταχύτητα που έχει σημειωθεί από αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή προς μία κατεύθυνση και την υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή προς μία κατεύθυνση.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η ιστορική επίδοση που κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ σημειώθηκε την 1η Νοεμβρίου 2026, στο Αμπού Ντάμπι. Στο τιμόνι βρισκόταν και πάλι ο Marc Basseng, έμπειρος οδηγός σπορ αυτοκινήτων και αγώνων αντοχής, ο οποίος είχε οδηγήσει το U9X και στην προηγούμενη κατάρριψη του ρεκόρ τον περασμένο Σεπτέμβριο, στην πίστα ATP Papenburg, με επίδοση 496,22 χλμ./ώρα.
Αξίζει να τονίσουμε ότι το στάνταρ μοντέλο U9 σημείωσε το πρώτο του ρεκόρ τον Ιανουάριο του 2024, καταγράφοντας ταχύτητα 309 χλμ./ώρα στο αεροδρόμιο Wuhan Hannan της Κίνας. Τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς, πέτυχε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας με 391,94 χλμ./ώρα στην πίστα δοκιμών ATP Papenburg στη Γερμανία.
Το U9X δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στις ίδιες εγκαταστάσεις τον Αύγουστο του 2025, καταγράφοντας τελική ταχύτητα 472,41 χλμ./ώρα. Έναν μήνα αργότερα επέστρεψε και κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητα παραγωγής, με επίδοση 496,22 χλμ./ώρα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Το νέο ρεκόρ σημειώθηκε έπειτα από δύο ημέρες δοκιμών, σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές του Αμπού Ντάμπι. Για τις δοκιμές διατέθηκε τμήμα δρόμου μήκους 10 χιλιομέτρων, το οποίο μπορούσε να αποκλειστεί από την κυκλοφορία. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη ευθεία είχε μήκος 7 χιλιόμετρα.
Επίσης, το U9X έχει ήδη καταγράψει μια σημαντική επίδοση στη θρυλική πίστα Nordschleife της Γερμανίας. Με χρόνο 6 λεπτών και 59,157 δευτερολέπτων, κατέχει το ρεκόρ γύρου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραγωγής.
Ένα ακόμα χαρακτηριστικό, είναι η αύξηση της ισχύος από τα 1.287 PS του στάνταρ YANGWANG U9, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό, σε πάνω από 3.019 PS.
Το U9 Xtreme είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής με πλατφόρμα 1.200 V, έναντι των 800 V του υφιστάμενου U9. Επιπλέον, το σύστημα υποστηρίζει ένταση ρεύματος έως και 1.000 A, βελτιώνοντας την ενεργειακή απόδοση και τη θερμική διαχείριση.
