Αλλάζουν όλα στον ΚΟΚ για τις κλήσεις, το point system και τους μικρούς ποδηλάτες

ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: Έρχονται σημαντικές αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Άυλες κλήσεις, κράνος για μικρούς ποδηλάτες και ενεργοποίηση του Point System.

Όσα ξέρατε για τον Κώδικα οδικής κυκλοφορίας (ΚΟΚ) ήρθε ο καιρός να τα… ξεχάσετε. Σύμφωνα με όσα προανήγγειλε ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας σε εκδήλωση του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), στο πλαίσιο παρουσίασης του συστήματος SAFESTRIP, αλλάζουν πολλά στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τόσο για τις κλήσεις όσο και για το Point system αλλά και τους μικρούς ποδηλάτες.

Σύμφωνα, λοιπόν, με όλες τις πληροφορίες, οι χάρτινες κλήσεις μας… αποχαιρετούν κι όλα θα γίνονται πλέομ ηλεκτρονικά, πράγμα που σημαίνει ότι πρακτικά και το «σβήσιμο» των κλήσεων θα αποτελέσει απλά παρελθόν..

Πέρα από την υποχρεωτική χρήση κράνους για παιδιά έως 12 ετών που κάνουν ποδήλατο, ο Γιάννης Κεφαλογιάννης προανήγγειλε επίσης πως τα πρόστιμα θα μειωθούν, αλλά αν κανείς δεν τα πληρώσει έγκαιρα, θα το… πληρώσει.

Παρελθόν θα αποτελέσουν οι χάρτινες κλήσεις που «κόβουν» οι τροχονόμοι, καθώς το… ραβασάκι θα είναι ηλεκτρονικό. Ο Γιάννης Κεφαλογιάννης εξήγγειλε την ψηφιοποίηση της βεβαίωσης και είσπραξης των παραβάσεων του ΚΟΚ, σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και ενεργοποίηση του Point System.

Οι βεβαιώσεις και οι καταχωρήσεις των παραβάσεων του ΚΟΚ θα γίνονται με ηλεκτρονικά μέσα, αφού σε πολλές περιπτώσεις ο οδηγός δεν είναι παρών (π.χ. παράβαση παράνομης στάθμευσης, υπερβολική ταχύτητα). Επίσης, θα δίνεται η δυνατότητα ηλεκτρονικής πληρωμής της παράβασης μέσω e banking ή ATM. Στην περίπτωση μη καταβολής προστίμου εντός της προθεσμίας, ο παραβάτης θα το βλέπει να βεβαιώνεται στο TAXIS.

Το επόμενο διάστημα θα υπάρξει αναθεώρηση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με τις κυριότερες παρεμβάσεις να αφορούν:

• την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανά βαθμό επικινδυνότητας
• τον διαχωρισμό των κυρώσεων με βασικό κριτήριο την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια του οχήματος
• τη μείωση της μέσης ταχύτητας κίνησης στις κατοικημένες περιοχές
• τη ρύθμιση πλαισίου για ασφαλής κυκλοφορία νέων κατηγοριών οχημάτων (μικροκινητικότητα)
• την υποχρεωτική χρήση κράνους για χρήστες ποδηλάτου ηλικίας έως 12 ετών
• την υιοθέτηση χαμηλών προστίμων, αλλά και την προσαύξησή τους σε περιπτώσεις μη έγκαιρης πληρωμής.

Στόχος, είπε ο Γιάννης Κεφαλογιάννης, είναι η εγκαθίδρυση μηχανισμού ώστε τα πρόστιμα να επενδύονται σε έργα ενίσχυσης του επιπέδου οδικής ασφάλειας, στον ίδιο Δήμο μέσω ενός Ταμείου Οδικής Ασφάλειας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ