Παρότι πατά στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα CMF-B, που χρησιμοποιείται για 1η φορά, η σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Clio παραπέμπει στο προηγούμενο, με το μήκος μειωμένο κατά 14 mm (4.048 mm). Δείχνει πιο συμπαγές και πιο ποιοτικό, ενώ είναι και πιο αποτελεσματικό αεροδυναμικά. Το εμπρός μέρος είναι 31 mm πιο χαμηλό και το πίσω 10 mm. Η κλίση της οροφής είναι τέτοια, ώστε το τελείωμά της να βρίσκεται τρεις πόντους χαμηλότερα απ’ ό,τι εκείνη του σημερινού Clio. Για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω μέρος είναι και πιο στενό και το πάτωμα επίπεδο. Η λύση των κρυφών χειρολαβών για τις πίσω πόρτες έχει διατηρηθεί.
Αποκαλυπτήρια για τη νέα γενιά του Renault Clio [pics]
Μετά από την επίσημη εμφάνιση του εσωτερικού εχτές, σήμερα έγιναν τα αποκαλυπτήρια και του αμαξώματος του εντελώς νέου Renault Clio 5ης γενιάς.
