Όταν η Ford δημιουργούσε τον 4κύλινδρο Ecoboost του Focus RS και της «μικρής» Mustang δεν είχε στο μυαλό της ότι θα μπορούσε να βρεθεί κάτω από το καπό ενός Land Rover Defender.
Όσο οικονομικός κι αν είναι ο 2.3 Ecoboost, όσο λίγα CO2 κι αν εκπέμπει για αυτό που είναι, δηλαδή ένας δυνατός κινητήρας για σπορ εφαρμογές, δεν φανταζόταν κανείς ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε μια μετατροπή ως «μόσχευμα» με στόχο την βελτίωση του οικολογικού προφίλ κάποιου μοντέλου.
