Στην αγορά των μεταχειρισμένων, ο αγοραστής χρειάζεται να είναι προσεκτικός τόσο σε βασικά μέρη του αυτοκινήτου όσο και στις λεπτομέρειες για την ασφαλέστερη δυνατή τελική επιλογή.
Η επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή χειροκίνητου ή αυτόματου (ακόμα και το είδος του αυτόματου κιβωτίου) είναι σημαντική απόφαση, καθώς επηρεάζει την καθημερινότητά μας κατά ένα μεγάλο βαθμό.
Ωστόσο, το δίλημμα αυτό δεν αφορά μόνο στο τι έχουμε συνηθίσει να οδηγούμε, στην άνεση της καθημερινής μας μετακίνησης ή στο ποσοστό συμμετοχής μας στο οδηγικό κομμάτι. Παράλληλα, επηρεάζει το κόστος αγοράς, τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου, ακόμα και κατά πόσο αξιόπιστη είναι η κάθε επιλογή.
Χειροκίνητο κιβώτιο: Σταθερή αξία;
Στην Ελλάδα, κατά κύριο λόγο οι οδηγοί προτιμούν το χειροκίνητο κιβώτιο, αν και τα τελευταία χρόνια τα αυτόματα κερδίζουν έδαφος λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας και την τάση της αγοράς. Ας δούμε, όμως, αναλυτικά τα υπέρ και τα κατά της παραδοσιακής επιλογής του χειροκίνητου κιβωτίου.
Αρχικά, στην αγορά της χώρας μας, υπάρχουν αμέτρητες επιλογές μοντέλων με χειροκίνητο κιβώτιο, συνεπώς οι πιθανότητες να βρεθεί κάτι καλό, οικονομικό και αξιόπιστο είναι πολλές. Επιπλέον, το κόστος αγοράς ενός καινούριου μοντέλου με χειροκίνητο κιβώτιο είναι χαμηλότερο, κάτι που συμπαρασύρει και την τιμή του ως μεταχειρισμένου. Ακόμα και ασχέτως της αρχικής τιμής, για παράδειγμα ένα μεταχειρισμένο μικρό αυτοκίνητο πόλης με χειροκίνητο κιβώτιο παλαιότερης χρονολογίας είναι ευκαιρία από μόνο του.
Επίσης, ένα χειροκίνητο κιβώτιο είναι πιο απλή κατασκευή, αντέχει στο χρόνο και δεν τιμωρεί την κακή χρήση συγκριτικά με το αυτόματο. Επομένως, οι βλάβες παρουσιάζονται πιο αραιά, ενώ όποια επισκευή χρειαστεί είναι σαφώς πιο οικονομική.
Μπορεί το χειροκίνητο να θεωρείται το πιο ανθεκτικό, ωστόσο χρειάζεται συντήρηση, όπως αλλαγή βαλβολίνης σύμφωνα με τον κατασκευαστή.
Το πιο συνηθισμένο που καλείται να αντιμετωπίσει ο κάτοχος μοντέλου με χειροκίνητο κιβώτιο είναι η αντικατάσταση του συμπλέκτη εξαιτίας κακής χρήσης ή φθοράς χρόνου. Αυτό πρόκειται για ένα προβλεπόμενο κόστος, λιγότερο περίπλοκο και συνήθως φθηνότερο από ζημιά ενός αυτόματου κιβωτίου.
Επιπροσθέτως, πολλοί οδηγοί προτιμούν το χειροκίνητο κιβώτιο, επειδή θεωρούν ότι έχουν καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου ή ότι συμμετέχουν περισσότερο στην οδήγηση.
Τέλος, έχοντας κάποιος μάθει οδήγηση σε μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο, η μετάβαση σε αυτόματο είναι ευκολότερη σε σχέση με το αντίστροφο. Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι ο νέος οδηγός εάν αποκτήσει δίπλωμα οδήγησης με χειροκίνητο κιβώτιο, επιτρέπεται να οδηγήσει και αυτόματο, αλλά όχι το αντίθετο.
Από την άλλη πλευρά, δεν είναι πανάκια η λύση του χειροκίνητου κιβωτίου. Είναι σαφώς πιο κουραστικό στο «σταμάτα-ξεκίνα» της κίνησης λόγω του συμπλέκτη και δυστυχώς αυτή η συνθήκη στα αστικά κέντρα της χώρας μας είναι καθημερινότητα.
Επίσης, στα καινούρια μοντέλα το χειροκίνητο κιβώτιο δεν είναι πλέον ο κανόνας, κάτι που σημαίνει ότι με το πέρασμα των ετών θα ανατραπεί η κατάσταση και θα υπάρχει λιγότερη ζήτηση στο μέλλον.
Αυτόματα κιβώτια: Άνεση ή προβλήματα;
Η άνεση και η ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις είναι το μεγάλο πλεονέκτημα των αυτόματων κιβωτίων, ειδικά σε συνθήκες αυξημένης κίνησης και μποτιλιαρίμαστος μέσα στην πόλη. Στον αυτοκινητόδρομο, τα χιλιόμετρα φεύγουν πολύ πιο ξεκούραστα και εύκολα.
Στα καινούρια τεχνολογίας αυτόματα κιβώτια οι αλλαγές πραγματοποιούνται πιο ομαλά, ενώ στα τύπου διπλού συμπλέκτη, η οδηγική απόλαυση είναι μεγαλύτερη.
Επιπλέον, αν και στα χαρτιά τα νούμερα στη μέση κατανάλωση είναι ελαφρώς μεγαλύτερα στα αυτόματα κιβώτια συγκριτικά με τα χειροκίνητα, ωστόσο, ο τρόπος οδήγησης την επηρεάζει, όπως για παράδειγμα, το πότε αλλάζουμε σχέση στο κιβώτιο και το ποια σχέση πρέπει να έχουμε στα χειροκίνητα, κάτι που πολλοί οδηγοί αγνοούν.
Τέλος, είναι στάνταρ στα υβριδικά και τα ηλεκτρικά, οπότε όποιος επιθυμεί eco-friendly μεταχειρισμένο μοντέλο, το αυτόματο είναι μονόδρομος.
Από την άλλη πλευρά, τα αυτόματα κιβώτια ανεβάζουν την τιμή κτήσης, αλλά και σε περίπτωση ζημιάς το κόστος είναι υψηλό, όπως για παράδειγμα όταν το κιβώτιο «χάνει» μία σχέση.
Επίσης, τα αυτόματα κιβώτια χρειάζονται «στρώσιμο» για να εξασφαλιστεί η σωστή μετέπειτα λειτουργία τους, χωρίς να εμφανίσουν ζημιές σε βάθος χρόνου.
Επιπλέον, απαραίτητη είναι και η συντήρηση, δηλαδή η εφαρμογή ενός εξειδικευμένου υγρού ATF (Automatic Transmission Fluid) που έχει το ρόλο λιπαντικού για την ομαλή λειτουργία και μακροζωία του, αφού παρέχει προστασία από τριβές και φθορά. Είναι μύθος ότι δεν απαιτείται συντήρηση στα αυτόματα κιβώτια.
Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτόματα κιβώτια δεν έχουν άμεσες αλλαγές, ενώ παράγουν θόρυβο, ο οποίος εισχωρεί μέσα στην καμπίνα και είναι πολλές φορές ενοχλητικός. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με την πλειονότητα του τύπου CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης), το οποίο χρησιμοποιεί έναν ιμάντα και δύο τροχαλίες παρέχοντας άπειρο εύρος σχέσεων. Ωστόσο, μπορεί να είναι θορυβώδες, αλλά βελτιώνει κατά πολύ την οικονομία καυσίμου.
Συμπέρασμα
Το ερώτημα που γεννάται είναι τι κιβώτιο εν τέλει να επιλέξει κάποιος για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Στην αγορά των μεταχειρισμένων, το χειροκίνητο κιβώτιο είναι η πιο απλή μέθοδος μετάδοσης κίνησης, πιο οικονομικό, έχει χαμηλότερο ρίσκο για ζημιά και πιο προβλέψιμα έξοδα συντήρησης. Ακόμη και σε περίπτωση βλάβης, το κόστος επισκευής παραμένει συνήθως σε λογικό επίπεδο.
Έτσι, ένα καλοδιατηρημένο χειροκίνητο κιβώτιο είναι μία πολύ καλή επιλογή, ειδικά εάν ο πιθανός αγοραστής δεν προορίζει το αυτοκίνητο μόνο για μετακινήσεις εντός πόλης.
Από την άλλη, το αυτόματο προσφέρει ευκολία και άνεση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο, αλλά πριν καταλήξετε στο μοντέλο της επιλογής σας, μην παραλείψετε να κάνετε από πριν λεπτομερή έρευνα σχετικά με την αξιοπιστία του, τις πιθανές γνωστές ζημιές που βγάζει, καθώς και το κόστος επισκευής τους.
Για τους λάτρεις της οδήγησης, τα χειροκίνητα κιβώτια είναι «σταθερή αξία», εφόσον εξασφαλίζουν τη συμμετοχικότητα από πλευράς οδηγού, ωστόσο, μερικά καινούριας τεχνολογίας αυτόματα είναι εξίσου διασκεδαστικά, καθώς ο οδηγός μπορεί να κάνει τις αλλαγές των σχέσεων με τα paddles πίσω από τη στεφάνη του τιμονιού ή σειριακά με το λεβιέ.
Επιστρέφοντας στο οικονομικό θέμα που μπορεί να απασχολήσει τον πιθανό αγοραστή. Τα χειροκίνητα πιθανώς να εμφανίσουν πιο συχνά την ανάγκη αλλαγής συμπλέκτη, αλλά το κόστος είναι σχετικά χαμηλό, ενώ τα αυτόματα μπορεί να μην εμφανίσουν καμία ζημιά εάν είναι καλοδιατηρημένα, αλλά σε αντίθετη περίπτωση το κόστος ανεβαίνει κατά πολύ για να επισκευαστούν.
Τέλος, η μεταπωλητική αξία ενός σχετικά νέου μεταχειρισμένου μοντέλου με αυτόματο κιβώτιο (εάν δε συγκαταλέγεται σε αυτά που βγάζουν ζημιές), είναι πιο υψηλή.
Σε όποια απόφαση και αν καταλήξετε, και στις δύο περιπτώσεις καλό είναι να το δείτε συνολικά σε σχέση με το μοντέλο που θέλετε, οπωσδήποτε να το οδηγήσετε για τυχόν θορύβους ή κακές αλλαγές σχέσεων και συμπλέκτη που πατινάρει και να ελέγξετε το ιστορικό του αυτοκινήτου για να διαπιστώσετε τι συντήρηση έχει γίνει και εάν υπάρχουν ζημιές.
