Με ένα λακωνικό δελτίο Τύπου με τίτλο «Το Mazda CX-3 2018 λανσαρίστηκε στην Ιαπωνία», το 4κύλινδρο 1.800άρι τουρμποντίζελ υπόσχεται «ενισχυμένη απόκριση και βελτιωμένες επιδόσεις στις εκπομπές». Παράλληλα, το τμήμα δημοσίων σχέσεων της εταιρείας λέει ότι τα δύο αυτά χαρακτηριστικά είναι επειδή η Mazda επένδυσε χρόνο και προσπάθεια στην εξέλιξη του SkyActiv-D 1.8.
Αλλά για να μην το κάνουμε σίριαλ, το πρότυπο εκπομπών Euro 6d-TEMP και η μετρήσεις εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες (RDE) είναι οι λόγοι για τους οποίους έπρεπε το 1,5λίτρο CX-3 να συνταξιοδοτηθεί. Παρόλο που ο Ιάπωνας κατασκευαστής δεν προχώρησε στη δημοσιοποίηση συγκεκριμένων προδιαγραφών, το 1.8 λέγεται ότι βελτιώνει την απόδοση «σε συνηθισμένες οδηγικές καταστάσεις», που βέβαια αυτή η δήλωση δεν αποτελεί παρά την άποψη της Mazda.
