Ύστερα από το σκάνδαλο ρύπων “Dieselgate”, η VW έχει δώσει έμφαση στον εξηλεκτρισμό της γκάμας της, χωρίς όμως να εγκαταλείπει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).
Πριν λίγες μέρες, σε ένα τεχνικό συμπόσιο στη Βιέννη, παρουσίασε νέους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με σύστημα mild hybrid. Στην ίδια εκδήλωση, η VW παρουσίασε κι έναν νέο κινητήρα φυσικού αερίου, τον 1.5 TGI Evo (με τον κωδικό ΕΑ211 Evo).
