Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έφερε αλλαγές προς όφελος των λεωφορείων
Και με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύεται η κυκλοφορία των έμφορτων ταξί (με επιβάτες) στις λεωφορειολωρίδες.
Είναι κάτι για το οποίο είχαμε κινητοποιήσεις από την πλευρά των αυτοκινητιστών, όμως η κυβέρνηση έκρινε -και κατά τη γνώμη μου σωστά- ότι οι λεωφορειολωρίδες είναι πρωτίστως για τα λεωφορεία, και με ειδικές εξαιρέσεις για τα ταξί.
Ναι, μεν, σε ορισμένες χώρες κυκλοφορούν ταξί στις λεωφορειολωρίδες, όμως αυτές είναι λιγοστές μπροστά σε αυτές που απαγορεύεται.
Μάλιστα, στην Αθήνα, αλλά και στη Θεσσαλονίκη, με τόσο κυκλοφοριακό, αυτοί που κινούνται με τα λεωφορεία θέλουν προφανώς να μην περάσουν τη μισή τους μέρα μέσα στο λεωφορείο, προκειμένου να φτάσουν στον προορισμό τους.
Ο νέο ΚΟΚ, με σκοπό την ταχύτητα και την αξιοπιστία του νέου στόλου των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, απαγορεύει την κίνηση των ταξί και επιβάλλει πρόστιμο 150 ευρώ στους παραβάτες, ενώ δεν αφαιρείται το δίπλωμα για λίγες ημέρες, όπως με τον παλαιό ΚΟΚ.
Επιτρέπεται μόνο η επιβίβαση και αποβίβαση, όταν δεν παρεμποδίζεται λεωφορείο, τις νυχτερινές ώρες, επιτρέπεται να κυκλοφορούν ηλεκτρικά ταξί μηδενικών εκπομπών ρύπων (δίνοντας κίνητρο για αγορά τους – ισχύει μόνους 3.000 ευρώ), επιτρέπονται τα ταξί ειδικού τύπου ΑμΕΑ.
Παρκάρισμα σε θέση ΑμΕΑ
Για όσους και όσες προβαίνουν στην παραπάνω παράβαση,, επιβάλλονται:
- Αυξημένο διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ, αφαίρεση άδειας και πινακίδων για 60 ημέρες, ενώ το όχημα απομακρύνεται επί τόπου
- 1η υποτροπή πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες
- 2η υποτροπή πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος
